Nová éra F1 začíná v Melbourne: Bez DRS, debutuje Cadillac

Sport znovuobjevený

Když 8. března zhasnou světla v Albert Parku, bude to znamenat víc než jen další zahájení sezony Formule 1. Grand Prix Austrálie 2026 signalizuje to, co mnozí ve sportu nazývají nejrozsáhlejší regulační revolucí v historii F1 – nové pohonné jednotky, nová aerodynamická filozofie a pole tak vyrovnané, že si žádný tým netroufá předpovědět, kdo se jako první dostane na stupně vítězů.

Hlavní změnou je zrušení systému DRS (Drag Reduction System), pomůcky pro otevírání zadního křídla, kterou jezdci používají od roku 2011. Místo něj F1 zavedla trojici nových nástrojů: Overtake Mode (režim pro předjíždění), Straight Mode (režim pro rovinky) a Boost Mode (režim pro navýšení výkonu). Společně představují zásadně odlišný přístup k tomu, jak vozy hospodaří s přítlakem a distribucí výkonu.

Jak nové systémy fungují

Overtake Mode, nejpodobnější ekvivalent DRS, umožňuje jezdci, který je do jedné sekundy za vozem před ním, využít dalších 0,5 megajoulů elektrické energie a udržet vyšší rychlost po delší dobu. Na rozdíl od DRS funguje z jednoho detekčního bodu a lze jej flexibilně nasadit v průběhu kola, nejen ve vyznačených zónách.

Straight Mode funguje nezávisle na závodní pozici: každý jezdec může snížit aerodynamický odpor na jakékoli rovince, bez ohledu na mezeru za vozem před ním. Známé tabule DRS kolem okruhů nyní zobrazí SM, které označuje začátek zóny. Boost Mode mezitím funguje jako aktualizovaná verze KERS, umožňující maximální využití výkonu – čerpaného z pohonné jednotky, která je nyní rozdělena rovnoměrně mezi spalování a elektrický výkon – v kterémkoli bodě kola.

Samotné vozy jsou také fyzicky transformovány. Rozvor se zmenšil o 200 milimetrů, celková šířka o 100 milimetrů a minimální hmotnost klesla o 30 kilogramů na 770 kg. Záměrem, podle F1 a FIA, je učinit stroje obratnějšími, obtížnějšími na řízení na limitu a více závislými na jezdeckých dovednostech.

Cadillac: Jedenáctý tým F1

Jedním z nejvýznamnějších příběhů před Melbourne je debut Cadillacu jako jedenáctého konstruktéra Formule 1 – prvního nového týmu, který se připojil k startovnímu roštu od Haasu v roce 2016. Americký tým, který pohánějí motory Ferrari a vede šéf týmu Graeme Lowdon, sestavil soupisku zkušených jezdců v podobě Valtteriho Bottase a Sergia Péreze, kteří oba mají na svém kontě vítězství v závodech a bojích o mistrovství.

Tým přijíždí s vylepšeními již v ruce pro zahájení sezóny, i když očekávání jsou umírněná. Bottas vstupuje do Melbourne s penalizací na startovním roštu, přesto tým popsal svůj debut jako historický a zaměřuje se na budování výkonnosti závod od závodu. Jejich přítomnost rozšiřuje paddock na plný startovní rošt s 22 vozy poprvé za téměř deset let.

Norris pod tlakem

Lando Norris přijíždí do Melbourne s číslem 1 na svém McLarenu – získaným vítězstvím v šampionátu jezdců 2025 o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Loni vyhrál australskou GP z pole position, takže Albert Park je okruh se šťastnými vzpomínkami. Ale obhajovat v roce restartu je úplně jiná záležitost.

Oscar Piastri z McLarenu byl na čtvrteční tiskové konferenci upřímný a přiznal, že tým nevěří, že je ve stejné dominantní pozici jako před dvanácti měsíci. Předsezónní testování ukázalo na Mercedes a Red Bull jako o krok napřed, přičemž Ferrari je také pevně ve hře. Analytici Sky Sports F1 předpovídají skutečný boj čtyř týmů, přičemž Mercedes je považován za mírného favorita na první vítězství roku.

Široké otevřené pole

F1 zřídkakdy vstupovala do nové sezóny s tak velkou skutečnou nejistotou. Zásadní změny v pravidlech historicky promíchávají konkurenční pořadí a rok 2026 není výjimkou. S aktivní aerodynamikou, hybridním pohonem, který nyní dodává polovinu veškerého výkonu, a menšími, lehčími šasi, které vyžadují více od jezdců, je Albert Park tento víkend v podstatě prvním skutečným testem pro všechny.

Byl také upraven formát kvalifikace: šest vozů bude vyřazeno v Q1 i Q2 namísto pěti, přičemž trvání jednotlivých částí bylo zkráceno. Rychlostní limit v boxové uličce se vrací na 60 km/h, aby se přizpůsobil rozšířenému startovnímu roštu s 22 vozy.

Ať se v neděli stane cokoli, jedno je jisté: Formule 1, která v roce 2026 vzejde z Melbourne, bude vypadat, znít a závodit jinak než cokoli, co fanoušci dosud viděli.