Repülőgép ütközött tűzoltóautóval a LaGuardián: két halott

Tragédia a leszállópályán

Március 22-én, vasárnap, helyi idő szerint nem sokkal éjfél előtt az Egyesült Államok elmúlt éveinek egyik legsúlyosabb légi közlekedési balesete történt a New York-i LaGuardia repülőtéren. Az Air Canada Express 8646-os járata – egy Bombardier CRJ-900-as, amelyet a Jazz Aviation üzemeltetett – Montrealból érkezve leszállás közben összeütközött a kikötői hatóság (Port Authority) tűzoltóautójával, amely közvetlenül az aktív leszállópályán tartózkodott.

Az ütközésben mindkét pilóta életét vesztette: a harmincéves Antoine Forest kapitány a kanadai Coteau-du-Lac-ból, Quebecből, és Mackenzie Gunther első tiszt. A repülőgép eleje teljesen megsemmisült az ütközésben. A fedélzeten 72 utas és négy fős személyzet tartózkodott.

Kétségbeesett „állj, állj, állj!” a toronyból

A légiforgalmi irányítótorony felvételei szerint a tűzoltóautó eredetileg engedélyt kapott a 4-es pályán való áthaladásra – egy United Airlines járat jelentésére reagált, amely gyanús szagot észlelt a fedélzeten. Amikor azonban az Air Canada gépe közeledett a leszálláshoz, az irányító kétségbeesetten kiáltotta: „Truck One, állj, állj, állj!”

Késő volt. A repülőgép az ütközés pillanatában 93-105 mérföld/óra (kb. 150-170 km/h) sebességgel haladt a FlightRadar24 adatai szerint. Az egyik irányító később elismerte a hibát: „Próbáltam elérni az embereimet, de egy másik vészhelyzetet kezeltünk, és hibáztam.”

Több tucat sérült, légiutas-kísérő kirepült a gépből

Összesen 41 embert szállítottak kórházba – 39-et a repülőgépről és két tűzoltót a járműből. A sérültek között voltak csonttörést és agyvérzést szenvedett betegek. Harminckét embert később kiengedtek, de többen súlyos sérülésekkel kórházban maradtak.

Különösen drámai volt Solange Tremblay légiutas-kísérő sorsa, akit az ütközés ereje kirepített a repülőgép szétszakadt törzséből, bár a szolgálati üléséhez volt kötve. Lánya, Sarah Lépin szerint lábtörést szenvedett, ami műtétet igényelt, de túlélte – amit a család csodának nevezett a baleset súlyosságát tekintve.

Vizsgálat és biztonsági kérdések

Az amerikai Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (NTSB) azonnal kivizsgálócsoportot küldött a helyszínre. Mindkét fekete dobozt begyűjtötték és Washingtonba szállították elemzésre. A vizsgálat a torony és a földi személyzet közötti kommunikációs hibára, valamint a szolgálatban lévő irányítók számára összpontosít. Az NTSB szerint ez 12-18 hónapig tart.

A LaGuardia repülőtér hétfő délután újraindította a forgalmat, de a pálya, ahol az ütközés történt, péntekig zárva marad.

Figyelmeztető jelzés Európának is

Az incidens újraéleszti a vitát az úgynevezett runway incursions-ről – a jogosulatlan belépésekről az aktív leszállópályákra. Az EUROCONTROL szerint az európai légtérben legalább két ilyen incidens történik naponta, amelyek közel 70%-a a torony és a személyzet közötti hibás kommunikációval függ össze. A szlovákiai repülőtereken is érvényben vannak a nemzetközi ICAO protokollok, de a LaGuardián történt tragédia emlékeztet arra, hogy még a legmodernebb rendszerek sem akadályozhatják meg az emberi hibát.