Srážka letadla s hasičským vozem na LaGuardia: Dva mrtví

Tragédie na přistávací dráze

V neděli 22. března krátce před půlnocí místního času se na newyorském letišti LaGuardia odehrála jedna z nejhorších leteckých nehod posledních let v USA. Regionální letadlo Air Canada Express, let 8646 — Bombardier CRJ-900 provozovaný společností Jazz Aviation — se při přistávání z Montrealu srazilo s hasičským vozidlem Úřadu přístavu (Port Authority), které se nacházelo přímo na aktivní přistávací dráze.

Při srážce zahynuli oba piloti: třicetiletý kapitán Antoine Forest z kanadského Coteau-du-Lac v Quebecu a první důstojník Mackenzie Gunther. Přední část letadla byla při nárazu zcela zničena. Na palubě se nacházelo 72 cestujících a čtyři členové posádky.

Zoufalé „stop, stop, stop" z věže

Podle záznamů z věže řízení letového provozu hasičské vozidlo původně dostalo povolení přejet přes dráhu 4 — reagovalo na hlášení letu United Airlines o podezřelém zápachu na palubě. Když se však letadlo Air Canada blížilo k přistání, dispečer zoufale volal: „Truck One, stop, stop, stop!"

Bylo pozdě. Letadlo se v momentě srážky pohybovalo rychlostí 93 až 105 mil za hodinu (přibližně 150–170 km/h) podle dat FlightRadar24. Jeden z dispečerů později přiznal selhání: „Pokoušel jsem se kontaktovat své lidi, ale řešili jsme jinou nouzovou situaci a já jsem udělal chybu."

Desítky zraněných, letuška vymrštěna z letadla

Celkem 41 lidí bylo převezeno do nemocnic — 39 z letadla a dva hasiči z vozidla. Mezi zraněnými byli pacienti se zlomeninami a krvácením do mozku. Třicet dva osob později propustili, mnozí však zůstávají hospitalizováni s vážnými zraněními.

Obzvlášť dramatický byl osud letušky Solange Tremblayové, kterou při nárazu vymrštilo z roztrhaného trupu letadla, ačkoli byla připoutána na služebním sedadle. Podle její dcery Sarah Lépinové utrpěla zlomeninu nohy vyžadující operaci, ale přežila — což rodina označila za zázrak vzhledem k rozsahu nehody.

Vyšetřování a otázky o bezpečnosti

Americký Národní úřad pro bezpečnost dopravy (NTSB) okamžitě vyslal tým vyšetřovatelů. Obě černé skříňky byly vyzvednuty a převezeny do Washingtonu na analýzu. Vyšetřování se zaměřuje na komunikační selhání mezi věží a pozemním personálem i na počet dispečerů ve službě. Podle NTSB potrvá 12 až 18 měsíců.

Letiště LaGuardia obnovilo provoz v pondělí odpoledne, ale dráha, na které došlo ke srážce, zůstane uzavřena do pátku.

Varovný signál i pro Evropu

Incident oživuje diskusi o takzvaných runway incursions — neoprávněných vstupech na aktivní přistávací dráhy. Podle organizace EUROCONTROL dochází v evropském vzdušném prostoru k minimálně dvěma takovýmto incidentům denně, přičemž téměř 70 % z nich souvisí s chybnou komunikací mezi věží a posádkami. I na slovenských letištích platí mezinárodní protokoly ICAO, ale tragédie na LaGuardia připomíná, že ani ty nejmodernější systémy nezabrání lidské chybě.