Málaga sin AVE en Semana Santa: turismo teme pérdidas millonarias

Un derrumbe que deja aislada a la Costa del Sol

La conexión ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Málaga permanecerá cortada durante la Semana Santa de 2026, después de que Adif confirmara que la reapertura no se producirá antes de la última semana de abril. La noticia supone un golpe devastador para el sector turístico de la Costa del Sol en uno de los períodos de mayor afluencia del año.

El origen de la crisis se remonta al 4 de febrero, cuando las intensas lluvias provocaron un deslizamiento de tierras en la localidad de Álora (Málaga), destruyendo unos 300 metros de muro de contención y bloqueando las vías. Según Adif, los daños resultaron "mucho más graves de lo previsto" y el terreno restante "no garantiza la estabilidad necesaria" para restablecer la circulación con seguridad.

Impacto turístico sin precedentes

Las consecuencias económicas son enormes. El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha cifrado las pérdidas en más de 1.300 millones de euros y ha anunciado que pedirá al Gobierno central que asuma esa factura. José Luque, presidente de la Asociación de Hoteleros de la Costa del Sol, advierte de que la falta de conexión directa "impedirá que muchas personas viajen o cambien su destino vacacional".

Los datos ya reflejan el daño:

• Caída de hasta un 30% en las reservas hoteleras de la ciudad de Málaga.
• Descenso del 25% en las zonas de interior de la provincia.
• Reducción del 18% en la ocupación de la costa.
• Unas 1.800 personas trabajadoras potencialmente afectadas.

Javier Frutos, presidente de la Asociación de Hostelería de Málaga, expresó su frustración: "Es desalentador, porque nos han dado varias fechas que no se han cumplido".

Operadores ferroviarios en crisis

La interrupción no solo afecta a Renfe, sino a todos los operadores de la línea. Iryo ha tenido que aplicar un ERTE (expediente de regulación temporal de empleo) para su personal asignado a esta ruta, mientras que Ouigo ha suspendido por completo sus servicios entre Madrid y Málaga.

La alternativa actual consiste en un sistema de transbordos por autobús en la estación de Antequera-Santa Ana, lo que eleva el tiempo de viaje a unas 4 horas y media, frente a las menos de tres horas del trayecto directo en AVE.

Tensión política entre Gobierno y Junta

La crisis ha desatado una guerra política. La Junta de Andalucía amenazó con acciones judiciales si el servicio no se restablecía antes del Domingo de Ramos (29 de marzo). La consejera de Economía, Carolina España, calificó la situación como "una traición a los malagueños".

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, defendió el ritmo de las obras: "No podemos trabajar más horas ni poner más maquinaria ni más trabajadores. Tardaremos lo humanamente posible". Adif revisa sus estimaciones cada 15 días según el avance de los trabajos y las condiciones del terreno.

Un horizonte aún incierto

Cuando la línea finalmente reabra, lo hará en una primera fase con vía única y limitaciones de velocidad de entre 30 y 80 km/h en el tramo afectado. La recuperación total de la doble vía podría demorarse hasta mediados de año, y la finalización completa de las obras no se espera antes de finales de 2026.

Mientras tanto, Málaga afronta una Semana Santa marcada por la incertidumbre, con un sector turístico que reclama soluciones urgentes y un conflicto institucional que no hace sino agravar la percepción de crisis en una de las capitales turísticas más importantes de España.