Hormuzský průliv: Proč ovládá ropu a co to znamená?

Nejdůležitější hrdlo světa

Zhruba jeden ze čtyř barelů ropy přepravovaných po moři proplouvá úzkým průlivem mezi Íránem a Arabským poloostrovem. Hormuzský průliv, spojující Perský záliv s Ománským zálivem a otevřeným Indickým oceánem, je nejdůležitějším kritickým bodem v globálním dodavatelském řetězci energií. Když v jeho blízkosti vzplanou tenze, ceny ropy celosvětově prudce rostou – a ekonomiky od Tokia po Berlín pocítí dopad během několika hodin.

Geografie: Úzké místo

V nejužším místě měří průliv zhruba 33 kilometrů mezi jižním pobřežím Íránu a výběžkem poloostrova Musandam v Ománu. Lodní doprava se řídí systémem rozdělení plavebního provozu: dva vjezdové pruhy, dva výjezdové pruhy, každý široký asi tři kilometry, oddělené nárazníkovou zónou. To znamená, že největší světové supertankery se pohybují v koridorech, které nejsou o moc širší než ranvej.

Průliv je dostatečně hluboký pro největší plavidla – hloubky dosahují přes 60 metrů poblíž strany Musandam – ale plavební dráhy vedou částečně přes ománské a částečně přes íránské teritoriální vody. Podle Úmluvy OSN o mořském právu (UNCLOS) mají všechny státy právo na „průjezd“ mezinárodními průlivy, což je princip, který Írán pravidelně zpochybňuje.

Proč na tom záleží: Čísla

Podle Americké agentury pro energetické informace proteklo Hormuzským průlivem v posledních letech průměrně 20 milionů barelů ropy denně – což je asi 20 procent celosvětové spotřeby ropy. Kromě toho stejnými vodami proplouvá zhruba pětina světového obchodu se zkapalněným zemním plynem (LNG), převážně z Kataru.

Průliv slouží jako hlavní vývozní trasa pro Saúdskou Arábii, Spojené arabské emiráty, Kuvajt, Irák, Írán, Katar a Bahrajn. Zhruba 84 procent ropy, která jím proplouvá, směřuje na asijské trhy – především do Číny, Japonska, Jižní Koreje a Indie – což činí tyto ekonomiky obzvláště zranitelnými vůči jakémukoli narušení.

Historie konfrontací

O průliv se vedou spory po staletí, od portugalských koloniálních pevností v 16. století až po anglo-perské soupeření na počátku dvacátého století. Nejvýznamnější moderní krizí byla Tankerová válka v letech 1984–1988, fáze íránsko-irácké války, ve které obě strany útočily na komerční lodní dopravu. Irák se zaměřil na íránské ropné terminály na ostrově Chárk a doufal, že vyprovokuje Írán k úplnému uzavření průlivu a zatažení Spojených států. USA reagovaly operací Earnest Will, doprovodem přeznačených kuvajtských tankerů průlivem – největší námořní konvojovou operací od druhé světové války.

Od té doby periodické incidenty připomínají světu, jak křehká tato trasa zůstává: íránské zabavování lodí plujících pod cizí vlajkou, konfrontace s plavidly amerického námořnictva a útoky drony nebo minami připisované různým aktérům, to vše způsobilo prudký nárůst cen ropy.

Pátá flotila USA

Pátá flotila amerického námořnictva se sídlem v Manamě v Bahrajnu je hlavní vojenskou silou pověřenou udržováním průlivu otevřeným. Působí pod velením Centrálního velitelství USA a udržuje v regionu téměř trvalou přítomnost úderné skupiny letadlové lodi. Její mise zahrnuje ochranu komerční lodní dopravy, odrazování od pirátství a udržování svobody plavby – to vše se zaměřuje na zajištění nerušeného průjezdu Hormuzem.

Lze průliv obejít?

Alternativy existují, ale žádná se ani zdaleka nevyrovná kapacitě průlivu. Saúdskoarabský ropovod Východ–Západ může odklonit ropu do přístavu Yanbu u Rudého moře. Ropovod Abú Dhabí ve Spojených arabských emirátech posílá ropu do přístavu Fudžajra v Arabském moři, čímž se průliv zcela obchází. Irák může vyvážet ropu prostřednictvím ropovodu Kirkúk–Ceyhan na turecké pobřeží Středozemního moře.

Tyto obchvatové trasy dohromady zvládnou zhruba 9 milionů barelů denně – méně než polovinu objemu, který průlivem běžně proplouvá. Úplné uzavření by proto vytvořilo mezeru v dodávkách, kterou by žádná síť ropovodů nemohla zaplnit, což by mohlo vyvolat to, co Mezinárodní energetická agentura popisuje jako velkou krizi v dodávkách ropy.

Proč stále ovlivňuje globální politiku

Hormuzský průliv zůstává nejdůležitější strategickou námořní cestou na světě díky nenahraditelné kombinaci: obrovskému objemu energie, který jím prochází, nedostatku adekvátních alternativ a jeho poloze mezi soupeřícími mocnostmi. Každý stát, který může věrohodně pohrozit jeho uzavřením, má obrovský vliv – a každý stát závislý na ropě, která jím proudí, má životní zájem na jeho udržení otevřeným. Toto napětí zajišťuje, že průliv zůstane v centru geopolitiky po celá desetiletí.