Kolaps vzdušného prostoru na Blízkém východě uzemnil stovky letů

Krize v oblacích

Přibližně v 6:45 UTC v sobotu 28. února 2026 zahájily americké a izraelské síly koordinované vojenské údery na Írán, čímž spustily řetězovou reakci, která se rozšířila daleko za bojiště. Během několika hodin nejméně osm zemí – Bahrajn, Jordánsko, Kuvajt, Írán, Irák, Izrael, Katar a Spojené arabské emiráty – uzavřelo svůj vzdušný prostor, zatímco Sýrie částečně uzavřela svůj jižní koridor. Výsledkem byla jedna z nejzávažnějších leteckých krizí, jaké svět zažil od pandemie COVID-19.

Dubaj paralyzována, globální uzly v chaosu

Největší dopad pocítilo Mezinárodní letiště v Dubaji (DXB), nejrušnější mezinárodní uzel na světě z hlediska počtu cestujících. Podle letecké datové společnosti Cirium bylo jen na DXB zrušeno více než 280 příchozích a odchozích letů a přibližně 250 dalších letů bylo zpožděno. Emirates, vlajkový dopravce SAE a jedna z největších leteckých společností na světě z hlediska mezinárodní kapacity sedadel, oznámila úplné dočasné pozastavení provozu do a z Dubaje s tím, že „bezpečnost a ochrana našich cestujících a posádky zůstávají naší nejvyšší prioritou.“

V celém regionu čísla rychle rostla. V poledne středoevropského času společnost Cirium zaznamenala 232 zrušených letů z 3 422 plánovaných – což je 6,78% míra zrušení v celém systému. Izrael zaznamenal nejhorší poměrný dopad, s téměř 40 % všech plánovaných letů (40 ze 107) zrušených. Mezinárodní letiště Hamad v Kataru a Mezinárodní letiště v Kuvajtu také čelily vážným problémům, protože se dopravci z Perského zálivu snažili reagovat.

Letecké společnosti mění trasy, cestující uvízli ve vzduchu

Dopravci na čtyřech kontinentech rychle přistoupili k pozastavení nebo změně tras letů. Air France, British Airways, Iberia, KLM, Lufthansa, Turkish Airlines a Wizz Air zastavily regionální provoz. Air India oznámila, že se Blízkému východu zcela vyhne. Rusko uzemnilo své lety do Íránu a Izraele.

Problémy nebyly pouze administrativní. Několik letadel bylo nuceno se během letu otočit: let American Airlines z Filadelfie do Dauhá se otočil po šesti hodinách ve vzduchu, zatímco let Air Canada z Toronta do Dubaje byl stále ve vzduchu po více než deseti hodinách s nejistým cílem, podle Simple Flying.

Dálkové trasy mezi Evropou a Asií čelí složitému problému: Ruský a ukrajinský vzdušný prostor je pro většinu západních dopravců uzavřen od roku 2022, což nutí letecké společnosti spoléhat se na blízkovýchodní koridor jako na kritickou alternativu. S tím, jak je tento koridor nyní narušen, jsou lety přesměrovávány buď na jih přes Saúdskou Arábii, nebo na sever přes Střední Asii – což prodlužuje dobu cesty o hodiny a zatěžuje limity pracovní doby posádky a zásoby paliva.

Ekonomické otřesy

Letecký průmysl se připravuje na značné finanční dopady. Letecké společnosti čelí prudkému nárůstu nákladů na palivo z delších odkloněných tras, prudce rostoucímu pojistnému za válečná rizika pro letadla operující kdekoli v blízkosti konfliktní zóny a kaskádovitým logistickým nákladům z přesunu posádek a nesouosých letadel. Časově citlivé letecké cargo – léčiva, elektronické součástky, čerstvé produkty – které se pohybuje přes uzly v Perském zálivu, je také ohroženo, s širšími dopady na globální dodavatelské řetězce.

Analytici z Bloomberg poznamenali, že Dubaj a Dauhá společně odbavují neúměrný podíl mezikontinentální tranzitní dopravy. Dlouhodobé uzavření by nejen znepříjemnilo cestování – zásadně by to přetvořilo dálkové trasy pro velkou část východní polokoule.

Žádný časový plán pro obnovení provozu

K sobotnímu odpoledni žádná z postižených zemí neposkytla časový plán pro opětovné otevření svého vzdušného prostoru. Společnost Emirates vyzvala cestující, aby sledovali její cestovní aktualizační portály, a uvedla, že postiženým zákazníkům pomáhá s přebookováním, refundacemi a alternativními opatřeními. Analytici varovali, že i částečné znovuotevření silně závisí na tempu vojenské deeskalace – proměnné, která v době uzávěrky nevykazovala žádné známky řešení. Se dvěma hlavními leteckými koridory – ruským a nyní blízkovýchodním – účinně uzavřenými je globální letecká síť pod tlakem, kterému v mírových dobách čelila jen zřídka.