Válka v Íránu uvrhla globální leteckou dopravu do chaosu

Díra v nebi

Tam, kde se kdysi křižovatka jedné z nejrušnějších leteckých tras světa hemžila stovkami denních letů spojujících Evropu, Asii a Afriku, je nyní zející mezera. Od doby, kdy Spojené státy a Izrael zahájily koordinované údery na Írán 28. února 2026 – nazvané Operation Epic Fury – uzavřelo svůj vzdušný prostor nejméně osm zemí: Írán, Izrael, Irák, Jordánsko, Katar, Bahrajn, Kuvajt a Spojené arabské emiráty. Experti to označují za „pravděpodobně největší uzavření, jaké jsme zažili od pandemie COVID.“

Rozsah narušení

Čísla jsou ohromující. Podle údajů ze sledování bylo mezi 28. únorem a 11. březnem zrušeno nebo odkloněno více než 46 000 letů do a z Blízkého východu. Během jediného dne v polovině března zrušila letiště v Bahrajnu, SAE, Kataru, Saúdské Arábii, Kuvajtu a Ománu dohromady 777 letů a dalších 340 zpozdila, čímž uvěznila tisíce cestujících po celém světě.

Uzavření íránského a iráckého vzdušného prostoru je obzvláště škodlivé pro trasy mezi Asií a Evropou. Tato trasa – denně využívaná desítkami dopravců létajících mezi východní Asií, jižní Asií a evropskými metropolemi – byla nucena k nákladným objížďkám: severem přes Kavkaz a Střední Asii, nebo na jih přes Egypt, Saúdskou Arábii a Omán. Každá z těchto možností prodlužuje dobu letu o dvě až čtyři hodiny a spotřebuje výrazně více paliva.

Ceny letenek a paliva prudce rostou

Finanční dopad dopadá přímo na cestující. Ceny leteckého paliva vzrostly za necelé dva týdny o více než 60 procent – z 2,11 USD za galon na začátku roku na 3,40 USD do 10. března – poté, co se přeprava tankerů Hormuzským průlivem téměř zastavila. Letecké společnosti včetně Qantas, SAS a Air New Zealand již oznámily zvýšení cen letenek s odvoláním na prudký nárůst cen paliva.

Dopad na individuální ceny letenek byl dramatický. Přímý let ze Soulu do Londýna s Korean Air vyskočil téměř přes noc z 564 USD na 4 359 USD, což ilustruje, jak rychle mohou tržní síly potrestat cestující, když se uzavře kritický vzdušný koridor. CNBC uvádí, že narušení ohrožuje globální cestovní ruch v hodnotě 11,7 bilionu USD.

Evropští dopravci pod tlakem

Významné evropské letecké společnosti pozastavily nebo omezily regionální trasy. Lufthansa Group – zahrnující Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Eurowings – zastavila lety do několika blízkovýchodních destinací. Air France pozastavila lety do Dubaje a Rijádu, zatímco KLM prodloužila pozastavení letů do Dubaje. British Airways se také stáhla z několika regionálních tras s odvoláním na problémy s umístěním posádek a letadel způsobené náhlým uzavřením vzdušného prostoru.

Ryanair prohlubuje krizi

Evropský největší nízkonákladový dopravce Ryanair samostatně oznámil rozsáhlé škrty tras v Německu a Španělsku – způsobené nikoli konfliktem, ale eskalujícími letištními poplatky. Letecká společnost ruší 24 tras do a z Německa a snižuje přibližně 1,2 milionu sedadel ze svého španělského letního letového řádu a zcela uzavírá svou základnu v Santiagu de Compostela. Ryanair přesměrovává kapacitu na levnější letiště v Maroku, Chorvatsku, Itálii a Albánii – čímž dále omezuje konektivitu pro cestující v západní Evropě v již tak turbulentní době.

V dohledné době žádné rychlé řešení

Letečtí analytici z Aviation Week varují, že dlouhodobé dopady na sítě leteckých společností zůstávají hluboce nejisté. Dokud zůstane íránský a irácký vzdušný prostor uzavřen, dopravci čelí trvalému strukturálnímu zvýšení nákladů na trasách mezi Asií a Evropou. NPR doporučuje cestujícím, aby se vyhnuli rezervaci nevratných letenek, dokud se situace nestabilizuje, a poznamenává, že cenová volatilita pravděpodobně přetrvá týdny nebo měsíce. Prozatím je obloha mezi Asií a Evropou tišší, delší a mnohem dražší – a není vidět jasný konec.