Vojna v Iráne uvrhla globálnu leteckú dopravu do chaosu

Diera v oblakoch

Tam, kde sa kedysi križovali jedny z najvyťaženejších leteckých trás na svete a denne tadiaľ prelietali stovky letov spájajúcich Európu, Áziu a Afriku, je teraz obrovská medzera. Odkedy Spojené štáty a Izrael 28. februára 2026 spustili koordinované útoky na Irán – nazvané Operation Epic Fury – najmenej osem krajín uzavrelo svoj vzdušný priestor: Irán, Izrael, Irak, Jordánsko, Katar, Bahrajn, Kuvajt a Spojené arabské emiráty. Experti to označujú za "pravdepodobne najväčšie uzatvorenie, aké sme zažili od pandémie COVID."

Rozsah narušenia

Čísla sú ohromujúce. Podľa údajov zo sledovania bolo medzi 28. februárom a 11. marcom zrušených alebo presmerovaných viac ako 46 000 letov do a z Blízkeho východu. Počas jediného dňa v polovici marca letiská v Bahrajne, Spojených arabských emirátoch, Katare, Saudskej Arábii, Kuvajte a Ománe spoločne zrušili 777 letov a ďalších 340 meškalo, čím uviazli tisíce cestujúcich po celom svete.

Uzavretie iránskeho a irackého vzdušného priestoru je obzvlášť škodlivé pre trasy medzi Áziou a Európou. Tento koridor – denne využívaný desiatkami dopravcov lietajúcich medzi východnou Áziou, južnou Áziou a európskymi metropolami – bol nútený prejsť na dve nákladné obchádzky: severom cez Kaukaz a Strednú Áziu, alebo na juh cez Egypt, Saudskú Arábiu a Omán. Každá z týchto možností pridáva k letovému času dve až štyri hodiny a spotrebuje výrazne viac paliva.

Nárast cien leteniek a paliva

Finančná bolesť dopadá priamo na cestujúcich. Ceny leteckého paliva vzrástli za menej ako dva týždne o viac ako 60 percent – z 2,11 USD za galón na začiatku roka na 3,40 USD do 10. marca – po tom, čo sa takmer zastavila preprava tankerov cez Hormuzský prieliv. Letecké spoločnosti vrátane Qantas, SAS a Air New Zealand už ohlásili zvýšenie cien leteniek s odvolaním sa na prudký nárast cien paliva.

Vplyv na individuálne ceny leteniek bol dramatický. Priamy let zo Soulu do Londýna spoločnosti Korean Air vyskočil takmer cez noc z 564 USD na 4 359 USD, čo ilustruje, ako rýchlo môžu trhové sily potrestať cestujúcich, keď sa uzavrie kritický koridor vzdušného priestoru. CNBC uvádza, že narušenie ohrozuje globálny cestovný ruch v hodnote 11,7 bilióna USD.

Európski dopravcovia pod tlakom

Významné európske letecké spoločnosti pozastavili alebo obmedzili regionálne trasy. Skupina Lufthansa – zahŕňajúca Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines a Eurowings – zastavila lety do viacerých blízkovýchodných destinácií. Air France pozastavila lety do Dubaja a Rijádu, zatiaľ čo KLM predĺžila pozastavenie letov do Dubaja. British Airways sa tiež stiahla z niekoľkých regionálnych trás s odvolaním sa na problémy s umiestnením posádky a lietadiel spôsobené náhlym uzavretím vzdušného priestoru.

Ryanair prehlbuje krízu

Samostatne, najväčší európsky nízkonákladový dopravca Ryanair ohlásil rozsiahle zrušenie trás v Nemecku a Španielsku – spôsobené nie konfliktom, ale eskalujúcimi letiskovými poplatkami. Letecká spoločnosť ruší 24 trás do a z Nemecka a znižuje približne 1,2 milióna miest zo svojho španielskeho letného letového poriadku, pričom úplne zatvára svoju základňu v Santiago de Compostela. Ryanair presmerováva kapacitu na lacnejšie letiská v Maroku, Chorvátsku, Taliansku a Albánsku – čím ďalej znižuje konektivitu pre cestujúcich v celej západnej Európe v už aj tak turbulentnom období.

V dohľadnej dobe sa neočakáva rýchle riešenie

Analytici leteckej dopravy z Aviation Week varujú, že dlhodobé účinky na siete leteckých spoločností zostávajú hlboko neisté. Pokiaľ zostane iránsky a iracký vzdušný priestor uzavretý, dopravcovia čelia trvalému štrukturálnemu zvýšeniu nákladov na trasách medzi Áziou a Európou. NPR radí cestujúcim, aby sa vyhýbali rezervácii nevratných leteniek, kým sa situácia nestabilizuje, pričom poznamenáva, že cenová volatilita pravdepodobne pretrvá niekoľko týždňov alebo mesiacov. Zatiaľ sú oblohy medzi Áziou a Európou tichšie, dlhšie a oveľa drahšie – a bez jasného konca v dohľade.