Zsákutcába jutott Barátság: továbbra sem folyik az olaj

Csúsznak a határidők, nem folyik az olaj

Szlovákia és Magyarország már közel egy hónapja orosz kőolajszállítás nélkül van a Barátság vezetéken keresztül. Kijev újabb halasztást jelentett be a tranzit újraindításának időpontjában – február 25-ről február 26-ra, 2026 – bővebb magyarázat nélkül. Ez már a sokadik halasztás: ugyanez a forgatókönyv ismétlődött meg egész februárban.

A megszakítás január végén kezdődött, miután Ukrajna bejelentette, hogy az olajvezeték infrastruktúrája Brody térségében, a Lviv megyében, állítólagos orosz dróntámadás következtében megrongálódott. A szlovák Transpetrol, a hazai olajvezeték-szakasz üzemeltetője felhívta a figyelmet, hogy ukrán partnerei többször megsértik a kötelezettségeiket, és eltolják a megbeszélt ütemterveket.

Minisztérium: zsákutcában a tárgyalások

A szlovák gazdasági minisztérium hivatalos közleményében megerősítette, hogy „az olajszállítások helyreállításának ütemtervében szereplő határidőt ismét elhalasztották”, és hogy az ukrán féllel folytatott tárgyalások zsákutcába jutottak. A tárca ugyanakkor tudomásul vette a Kalejkino oroszországi szivattyúállomáson történt tűzesetről szóló híreket, amely a Barátság infrastruktúrájának része – a rendelkezésre álló információk szerint azonban ennek az incidensnek nem lenne hosszú távú hatása az Szlovákia felé irányuló olajáramlásra.

Elővigyázatossági intézkedésként a szlovák kormány felszabadította a vészhelyzeti kőolajtartalékokat a Slovnaft finomító számára, és biztosította, hogy a hazai üzemanyag-ellátás nincs közvetlen veszélyben. A gazdasági tárca emellett tárgyalásokat folytat cseh és horvát partnereivel az alternatív ellátási útvonalakról.

Szlovákia leállítja az áramszállítást Kijevnek

Robert Fico miniszterelnök február 23-án eszkalálta a vitát, amikor elrendelte az állami SEPS vállalatnak, hogy állítsa le a sürgősségi áramszállításokat Ukrajnába. „Amíg egy másik partner nem stabilizálja az ukrán energiarendszert, addig nem nyújtunk segítséget” – jelentette ki Fico, aki az egész vitát „tisztán politikai döntésnek minősíti, amelynek célja Szlovákia zsarolása”. Szerinte az áramszállítás leállítása az olajtranzit helyreállításáig tart.

Fico egyúttal azzal fenyegetőzött, hogy felülvizsgálja Szlovákia eddigi konstruktív álláspontját Ukrajna EU-csatlakozásával kapcsolatban, ezzel növelve a diplomáciai nyomást Kijevre.

Magyarország blokkolja a szankciókat és az EU-hiteleket

Párhuzamosan Magyarország a vitát európai politikai eszközként használja fel. Szijjártó Péter külügyminiszter bejelentette, hogy Budapest blokkolta az EU Oroszország elleni szankcióinak 20. csomagját és egy 90 milliárd eurós hitelt Ukrajnának, amíg Kijev nem állítja helyre az olajtranzitot. Orbán Viktor miniszterelnök a Kijevnek nyújtandó bármilyen pénzügyi támogatáshoz való hozzájárulását éppen a Barátságon keresztüli szállítások helyreállításához kötötte.

Kijev: javítjuk, amit lehet

Andrij Szibiha ukrán külügyminiszter felszólította Szlovákiát és Magyarországot, hogy a végső követeléseket ne Kijevnek, hanem a Kremlnek címezzék. Ukrán tisztviselők kitartanak amellett, hogy az olajvezeték sérülését Oroszország okozta, és a javítások olyan gyorsan zajlanak, amennyire az technikailag lehetséges. Időközben ukrán drónok is eltalálták a tatárföldi Kalejkino szivattyúállomást – ami tovább bonyolította a helyzetet.

Mi a tét

A Barátság látja el a szlovákiai Slovnaft egyetlen finomítóját, amely a hazai üzemanyag-fogyasztás nagy részét fedezi. Egy hosszú távú kiesés költséges alternatív útvonalakat tenne szükségessé – például a horvát JANAF olajvezetéken vagy az adria-irányon keresztül. Az egész közép-európai régió energiabiztonsága továbbra is törékeny, amíg a diplomáciai zsákutca fennáll.