Kryzys w Cieśninie Hormuz: paliwo drożeje, test wytrzymałości dla MOL-a

Podwójny szok dla dostaw ropy na Węgry

Sytuacja energetyczna Węgier wiosną 2026 roku staje w obliczu rzadko spotykanego podwójnego wyzwania. Po pierwsze, od 27 stycznia ropa naftowa nie płynie rurociągiem Drużba, po tym jak rosyjski atak lotniczy uszkodził ukraiński odcinek. Po drugie, od początku marca de facto zamknięcie Cieśniny Hormuz – w wyniku odpowiedzi Teheranu na izraelskie i amerykańskie ataki wojskowe na Iran – zagraża około 20 procentom globalnej podaży ropy. MOL Nyrt. jest zmuszony reagować jednocześnie na obu frontach.

Cieśnina Hormuz: światowy kurek z ropą się zamyka

Przez Cieśninę Hormuz, położoną między Zatoką Perską a Morzem Arabskim i mającą zaledwie 40 kilometrów szerokości, przepływa codziennie jedna piąta światowego handlu ropą i LNG. W następstwie ostrzeżenia ze strony Irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) ruch tankowców spadł o około 70 procent: firmy ubezpieczeniowe albo wycofały swoje oferty ubezpieczeniowe, albo naliczają astronomiczne dopłaty za przepłynięcie przez strefę wojenną – poinformowała Al Jazeera.

Rynki natychmiast wpadły w panikę. Cena ropy naftowej Brent, która pod koniec lutego wynosiła około 68 dolarów, w pierwszym tygodniu marca wzrosła do 92,69 dolara, na krótko przekraczając nawet poziom 94 dolarów – to najwyższa wartość od września 2023 roku. Niektórzy analitycy uważają, że w przypadku trwałej blokady realny może być poziom 100–130 dolarów, a w skrajnym scenariuszu cena może wzrosnąć nawet do 300 dolarów, jak wskazują eksperci rynkowi CNBC.

Pole manewru MOL-a się kurczy

Pod koniec lutego Grupa MOL zainicjowała uwolnienie strategicznych rezerw ropy naftowej w Ministerstwie Energii Węgier, aby zapewnić niezakłócone zaopatrzenie węgierskich i słowackich rafinerii. Równolegle firma zamówiła saudyjskie, norweskie, kazachskie, libijskie i rosyjskie dostawy morskie alternatywną trasą przez chorwacki port adriatycki Omišalj – poinformował dział prasowy Grupy MOL.

Komisja Europejska 26 lutego potwierdziła, że nie widzi bezpośrednich obaw o bezpieczeństwo dostaw, a państwa członkowskie i przedsiębiorstwa radzą sobie z przerwą dzięki zdywersyfikowanym źródłom – jednak na dłuższą metę alternatywne trasy są droższe, a z powodu kryzysu na Bliskim Wschodzie globalne wolne moce produkcyjne zostały zredukowane do minimum.

Węgierskie ceny paliw: wzrost odczuwalny również we forintach

Globalny wybuch cen ropy odzwierciedla się również na krajowych stacjach benzynowych. Na początku marca cena benzyny 95 wynosiła około 573 forintów za litr, a cena oleju napędowego 603 forinty. Do 7 marca benzyna podrożała o 16 forintów, a olej napędowy o 37 forintów w porównaniu z początkiem miesiąca, w ciągu zaledwie jednego tygodnia – wynika z danych Index.hu i Világgazdaság. Według Trademagazin trwały wzrost cen energii oznacza presję inflacyjną z importu dla Węgier, szczególnie w odniesieniu do kosztów logistyki i przemysłu.

Ofensywa dyplomatyczna w Moskwie

Kluczowym elementem zarządzania kryzysem energetycznym przez rząd Orbána pozostało otwarcie na Wschód: minister spraw zagranicznych i handlu Péter Szijjártó udał się do Moskwy i, negocjując z Putinem, uzyskał gwarancje, że Rosja będzie kontynuować dostawy ropy i gazu na Węgry po niezmienionych cenach – poinformował Daily News Hungary. Partnerzy z UE i zwolennicy dywersyfikacji energetycznej krytykują ten krok, ale Budapeszt argumentuje, że rynek nie oferuje obecnie konkurencyjnej alternatywy dla przystępnych cen energii dla gospodarstw domowych.

Bezpieczeństwo energetyczne: trwała dylemat regionu V4

Kryzys w Cieśninie Hormuz uwypukla strukturalną podatność, z którą borykają się kraje wyszehradzkie – zwłaszcza Węgry i Słowacja: oba kraje są w decydującym stopniu zależne od jednego systemu rurociągów, który w każdej chwili może zostać przerwany przez konflikt poza ich granicami. Przepustowość alternatywnej trasy adriatyckiej jest na razie ograniczona, a dostęp do źródeł bliskowschodnich drastycznie drożeje w czasie blokady Hormuz. Zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego – zarówno w zakresie szlaków dostaw, jak i rozbudowy odnawialnych źródeł energii – pozostanie priorytetem politycznym dla regionu V4 przez wiele lat.