Crisis en Ormuz: el combustible se encarece y MOL se enfrenta a una prueba de estrés

Doble golpe al suministro de petróleo de Hungría

La situación energética de Hungría en la primavera de 2026 se enfrenta a un doble desafío pocas veces visto. Por un lado, desde el 27 de enero no fluye petróleo crudo por el oleoducto Druzhba, después de que un ataque aéreo ruso dañara el tramo ucraniano. Por otro lado, desde principios de marzo, el cierre de facto del estrecho de Ormuz —como respuesta de Teherán a los ataques militares de Estados Unidos e Israel— pone en peligro alrededor del 20 por ciento del suministro mundial de petróleo. MOL Nyrt. se ve obligada a reaccionar en ambos frentes simultáneamente.

El estrecho de Ormuz: la llave del petróleo mundial se cierra

Por el estrecho de Ormuz, que se extiende entre el Golfo Pérsico y el Mar Arábigo y tiene solo 40 kilómetros de ancho, transita diariamente una quinta parte del comercio mundial de petróleo y GNL. Tras la advertencia de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI), el tráfico de buques cisterna se ha reducido en aproximadamente un 70 por ciento: las aseguradoras marítimas han retirado sus ofertas de cobertura o están cobrando primas astronómicas por el tránsito en la zona de guerra, según informó Al Jazeera.

Los mercados entraron en pánico de inmediato. El precio del crudo Brent, que a finales de febrero rondaba los 68 dólares, se disparó a 92,69 dólares en la primera semana de marzo, superando brevemente el nivel de 94 dólares, el valor más alto desde septiembre de 2023. Algunos analistas creen que, en caso de un bloqueo prolongado, un nivel de 100 a 130 dólares podría ser realista, e incluso podría llegar a los 300 dólares en un escenario extremo, como señalan los expertos del mercado de CNBC.

El margen de maniobra de MOL se reduce

A finales de febrero, el Grupo MOL inició la liberación de reservas estratégicas de petróleo crudo ante el Ministerio de Energía húngaro para garantizar el suministro ininterrumpido a las refinerías húngaras y eslovacas. Paralelamente, la empresa encargó envíos marítimos saudíes, noruegos, kazajos, libios y rusos a través de la ruta alternativa del puerto adriático de Omišalj en Croacia, según informó el departamento de prensa del Grupo MOL.

La Comisión Europea confirmó el 26 de febrero que no veía problemas inmediatos de seguridad de suministro, ya que los Estados miembros y las empresas están gestionando la interrupción con fuentes diversificadas, pero a largo plazo las rutas alternativas son más caras y la capacidad libre mundial se ha reducido al mínimo debido a la crisis de Oriente Medio.

Precios del combustible en Hungría: la subida también se nota en florines

La explosión mundial de los precios del petróleo también se refleja en las gasolineras nacionales. A principios de marzo, el precio por litro de gasolina de 95 octanos rondaba los 573 florines, mientras que el precio del gasóleo era de 603 florines. Para el 7 de marzo, la gasolina había subido 16 florines y el gasóleo 37 florines en comparación con principios de mes, en tan solo una semana, según datos de Index.hu y Világgazdaság. Según Trademagazin, el aumento sostenido de los precios de la energía supone una presión inflacionista importada para Hungría, especialmente en lo que respecta a los costes logísticos e industriales.

Ofensiva diplomática en Moscú

El elemento clave de la gestión de la crisis energética del gobierno de Orbán sigue siendo la apertura hacia el Este: el ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, Péter Szijjártó, viajó a Moscú y, tras reunirse con Putin, obtuvo garantías de que Rusia seguirá suministrando petróleo y gas a Hungría a precios sin cambios, según informó Daily News Hungary. Los socios de la UE y los defensores de la diversificación energética critican esta medida, pero Budapest argumenta que el mercado actualmente no ofrece una alternativa competitiva para unos precios de la energía asequibles para los hogares.

Seguridad energética: el dilema persistente de la región V4

La crisis de Ormuz pone de manifiesto la vulnerabilidad estructural a la que se enfrentan los países de Visegrado, especialmente Hungría y Eslovaquia: ambos países dependen en gran medida de un único sistema de oleoductos que un conflicto transfronterizo puede interrumpir en cualquier momento. La capacidad de la ruta adriática alternativa es limitada por el momento, y el acceso a las fuentes de Oriente Medio se encarece drásticamente durante el bloqueo de Ormuz. La creación de seguridad energética —tanto en términos de rutas de suministro como de expansión de las fuentes de energía renovables— seguirá siendo una prioridad política para la región V4 durante muchos años.