Hormus-Krise: Treibstoff wird teurer, Stresstest für MOL

Doppelter Schock für Ungarns Ölversorgung

Ungarns Energiesituation sieht sich im Frühjahr 2026 mit einer selten dagewesenen doppelten Herausforderung konfrontiert. Einerseits fließt seit dem 27. Januar kein Erdöl mehr durch die Druschba-Pipeline, nachdem ein russischer Luftangriff den ukrainischen Abschnitt beschädigt hat. Andererseits gefährdet die de facto Schließung der Straße von Hormus seit Anfang März – als Reaktion Teherans auf US-amerikanische und israelische Militärschläge gegen den Iran – rund 20 Prozent des globalen Ölangebots. Die MOL Nyrt. ist gezwungen, gleichzeitig auf beide Fronten zu reagieren.

Die Straße von Hormus: Der Ölhahn der Welt wird zugedreht

Durch die nur 40 Kilometer breite Straße von Hormus zwischen dem Persischen Golf und dem Arabischen Meer werden täglich ein Fünftel des globalen Öl- und LNG-Handels transportiert. Nach einer Warnung der Iranischen Revolutionsgarde (IRGC) ist der Tankerverkehr um rund 70 Prozent zurückgegangen: Schiffsversicherer haben entweder ihre Deckungsangebote zurückgezogen oder verlangen astronomische Aufschläge für die Durchfahrt durch die Kriegsgebiete, berichtete Al Jazeera.

Die Märkte gerieten sofort in Panik. Der Preis für Brent-Rohöl lag Ende Februar noch bei rund 68 Dollar, stieg aber in der ersten Märzwoche auf 92,69 Dollar und übertraf kurzzeitig sogar die Marke von 94 Dollar – der höchste Wert seit September 2023. Einige Analysten halten bei einer anhaltenden Blockade ein Niveau von 100 bis 130 Dollar für realistisch, in einem Extremszenario könnte der Preis sogar auf 300 Dollar steigen, wie die Marktexperten von CNBC andeuten.

Der Handlungsspielraum von MOL schrumpft

Die MOL-Gruppe hat Ende Februar beim ungarischen Energieministerium die Freigabe strategischer Erdölreserven beantragt, um die reibungslose Versorgung der ungarischen und slowakischen Raffinerien zu gewährleisten. Parallel dazu hat das Unternehmen saudische, norwegische, kasachische, libysche und russische Seelieferungen über die alternative Route durch den adriatischen Hafen Omišalj in Kroatien bestellt, teilte die MOL-Gruppe mit.

Die Europäische Kommission bestätigte am 26. Februar, dass sie keine unmittelbaren Bedenken hinsichtlich der Versorgungssicherheit sieht, da die Mitgliedstaaten und Unternehmen den Ausfall mit diversifizierten Quellen bewältigen – langfristig sind die alternativen Routen jedoch teurer, und aufgrund der Krise im Nahen Osten sind die globalen freien Kapazitäten auf ein Minimum reduziert.

Ungarische Treibstoffpreise: Auch im Forint ist der Anstieg spürbar

Die globale Ölpreisexplosion spiegelt sich auch an den heimischen Tankstellen wider. Anfang März lag der Literpreis für 95er Benzin bei rund 573 Forint, der Preis für Diesel bei 603 Forint. Bis zum 7. März verteuerte sich Benzin um 16 Forint und Diesel um 37 Forint im Vergleich zum Monatsanfang, innerhalb einer einzigen Woche – wie aus Daten von Index.hu und Világgazdaság hervorgeht. Laut Trademagazin bedeutet ein dauerhafter Anstieg der Energiepreise importierten Inflationsdruck für Ungarn, insbesondere in Bezug auf Logistik- und Industriekosten.

Diplomatische Offensive in Moskau

Ein Schlüsselelement der Krisenbewältigung der Orbán-Regierung im Energiebereich ist die Beibehaltung der Ostöffnung: Außenwirtschaftsminister Péter Szijjártó reiste nach Moskau und sicherte sich bei Gesprächen mit Putin Garantien dafür, dass Russland die Öl- und Gaslieferungen nach Ungarn zu unveränderten Preisen fortsetzen wird, berichtete Daily News Hungary. EU-Partner und Befürworter der Energiediversifizierung kritisieren diesen Schritt, doch Budapest argumentiert, dass der Markt derzeit keine wettbewerbsfähige Alternative zu erschwinglichen Energiepreisen für die Haushalte biete.

Energiesicherheit: Das dauerhafte Dilemma der V4-Region

Die Hormus-Krise verdeutlicht die strukturelle Verwundbarkeit, mit der die Visegrád-Staaten – insbesondere Ungarn und die Slowakei – zu kämpfen haben: Beide Länder sind in hohem Maße von einem einzigen Pipeline-System abhängig, das durch einen Konflikt jenseits der Grenzen jederzeit unterbrochen werden kann. Die Kapazität der alternativen adriatischen Route ist derzeit begrenzt, und der Zugang zu Quellen im Nahen Osten verteuert sich während der Hormus-Blockade drastisch. Die Schaffung von Energiesicherheit – sowohl in Bezug auf die Versorgungswege als auch auf den Ausbau erneuerbarer Energien – wird für die V4-Region noch jahrelang eine politische Priorität bleiben.