Malaga bez AVE na Wielkanoc: branża turystyczna obawia się milionowych strat

Osuwisko, które odcina Costa del Sol

Połączenie kolejowe dużych prędkości między Madrytem a Malagą pozostanie zamknięte podczas Wielkanocy 2026, po tym jak Adif potwierdził, że ponowne otwarcie nie nastąpi przed ostatnim tygodniem kwietnia. Wiadomość ta jest druzgocącym ciosem dla sektora turystycznego Costa del Sol w jednym z okresów największego napływu turystów w roku.

Źródłem kryzysu jest 4 lutego, kiedy to intensywne opady deszczu spowodowały osunięcie się ziemi w miejscowości Álora (Malaga), niszcząc około 300 metrów muru oporowego i blokując tory. Według Adif, uszkodzenia okazały się "znacznie poważniejsze niż przewidywano", a pozostały teren "nie gwarantuje niezbędnej stabilności" do bezpiecznego przywrócenia ruchu.

Bezprecedensowy wpływ na turystykę

Konsekwencje ekonomiczne są ogromne. Prezydent Junta de Andalucía, Juanma Moreno, oszacował straty na ponad 1,3 miliarda euro i ogłosił, że zwróci się do rządu centralnego o pokrycie tego rachunku. José Luque, prezes Stowarzyszenia Hotelarzy Costa del Sol, ostrzega, że brak bezpośredniego połączenia "uniemożliwi wielu osobom podróżowanie lub zmianę celu wakacyjnego".

Dane już odzwierciedlają szkody:

• Spadek rezerwacji hotelowych w mieście Malaga nawet o 30%.
• Spadek o 25% w obszarach w głębi prowincji.
• Zmniejszenie obłożenia na wybrzeżu o 18%.
• Potencjalnie dotkniętych około 1800 pracowników.

Javier Frutos, prezes Stowarzyszenia Gastronomii Malagi, wyraził swoje rozczarowanie: "To zniechęcające, ponieważ podawano nam kilka dat, które nie zostały dotrzymane".

Operatorzy kolejowi w kryzysie

Przerwa dotyczy nie tylko Renfe, ale wszystkich operatorów na linii. Iryo musiało zastosować ERTE (tymczasowe zwolnienia) dla swojego personelu przydzielonego do tej trasy, podczas gdy Ouigo całkowicie zawiesiło swoje usługi między Madrytem a Malagą.

Obecna alternatywa polega na systemie przesiadek autobusowych na stacji Antequera-Santa Ana, co wydłuża czas podróży do około 4 i pół godziny, w porównaniu z niecałymi trzema godzinami bezpośredniej podróży AVE.

Napięcia polityczne między rządem a Junta

Kryzys wywołał wojnę polityczną. Junta de Andalucía zagroziła działaniami prawnymi, jeśli usługa nie zostanie przywrócona przed Niedzielą Palmową (29 marca). Minister Gospodarki, Carolina España, określiła sytuację jako "zdradę mieszkańców Malagi".

Ze swojej strony minister transportu, Óscar Puente, bronił tempa prac: "Nie możemy pracować więcej godzin ani użyć więcej maszyn ani zatrudnić więcej pracowników. Zajmie nam to tyle czasu, ile to ludzko możliwe". Adif co 15 dni weryfikuje swoje szacunki w zależności od postępu prac i warunków terenowych.

Horyzont wciąż niepewny

Kiedy linia w końcu zostanie ponownie otwarta, nastąpi to w pierwszej fazie z pojedynczym torem i ograniczeniami prędkości od 30 do 80 km/h na dotkniętym odcinku. Całkowite przywrócenie podwójnego toru może opóźnić się do połowy roku, a zakończenie wszystkich prac nie jest spodziewane przed końcem 2026 roku.

W międzyczasie Malaga staje w obliczu Wielkanocy naznaczonej niepewnością, z sektorem turystycznym domagającym się pilnych rozwiązań i konfliktem instytucjonalnym, który jedynie pogłębia poczucie kryzysu w jednej z najważniejszych stolic turystycznych Hiszpanii.