Málaga privée de TGV pour la Semaine Sainte : le tourisme craint des pertes colossales

Un éboulement qui isole la Costa del Sol

La liaison ferroviaire à grande vitesse entre Madrid et Málaga restera interrompue pendant la Semaine Sainte de 2026, après qu'Adif a confirmé que la réouverture n'aura pas lieu avant la dernière semaine d'avril. Cette nouvelle est un coup dur pour le secteur touristique de la Costa del Sol, en pleine période de forte affluence.

L'origine de la crise remonte au 4 février, lorsque des pluies torrentielles ont provoqué un glissement de terrain dans la localité d'Álora (Málaga), détruisant environ 300 mètres de mur de soutènement et bloquant les voies. Selon Adif, les dégâts se sont avérés "beaucoup plus graves que prévu" et le terrain restant "ne garantit pas la stabilité nécessaire" pour rétablir la circulation en toute sécurité.

Un impact touristique sans précédent

Les conséquences économiques sont considérables. Le président de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, a chiffré les pertes à plus de 1,3 milliard d'euros et a annoncé qu'il demanderait au gouvernement central d'assumer cette facture. José Luque, président de l'Association des hôteliers de la Costa del Sol, avertit que le manque de liaison directe "empêchera de nombreuses personnes de voyager ou les incitera à changer de destination de vacances".

Les chiffres témoignent déjà des dégâts :

• Chute allant jusqu'à 30 % des réservations hôtelières dans la ville de Málaga.
• Baisse de 25 % dans les zones intérieures de la province.
• Réduction de 18 % du taux d'occupation sur la côte.
• Environ 1 800 personnes potentiellement touchées sur le marché du travail.

Javier Frutos, président de l'Association des restaurateurs de Málaga, a exprimé sa frustration : "C'est décourageant, car on nous a donné plusieurs dates qui n'ont pas été respectées".

Opérateurs ferroviaires en crise

L'interruption ne touche pas seulement Renfe, mais tous les opérateurs de la ligne. Iryo a dû mettre en place un ERTE (procédure de chômage partiel) pour son personnel affecté à cette ligne, tandis que Ouigo a complètement suspendu ses services entre Madrid et Málaga.

L'alternative actuelle consiste en un système de correspondances en bus à la gare d'Antequera-Santa Ana, ce qui porte le temps de trajet à environ 4 heures et demie, contre moins de trois heures pour le trajet direct en TGV.

Tensions politiques entre le gouvernement et la Junta

La crise a déclenché une guerre politique. La Junta de Andalucía a menacé d'engager des actions en justice si le service n'était pas rétabli avant le Dimanche des Rameaux (29 mars). La conseillère à l'Économie, Carolina España, a qualifié la situation de "trahison envers les habitants de Málaga".

De son côté, le ministre des Transports, Óscar Puente, a défendu le rythme des travaux : "Nous ne pouvons pas travailler plus d'heures, ni mettre plus d'engins ou plus de travailleurs. Nous ferons le plus vite possible". Adif revoit ses estimations tous les 15 jours en fonction de l'avancement des travaux et des conditions du terrain.

Un horizon encore incertain

Lorsque la ligne rouvrira enfin, ce sera dans une première phase avec une voie unique et des limitations de vitesse comprises entre 30 et 80 km/h sur le tronçon concerné. Le rétablissement complet de la double voie pourrait prendre jusqu'au milieu de l'année, et l'achèvement complet des travaux n'est pas prévu avant fin 2026.

En attendant, Málaga affronte une Semaine Sainte marquée par l'incertitude, avec un secteur touristique qui réclame des solutions urgentes et un conflit institutionnel qui ne fait qu'aggraver la perception de crise dans l'une des capitales touristiques les plus importantes d'Espagne.