Druzhba ochromuje průmysl: exportéři bijí na poplach

Dodávky ruské ropy ropovodem Družba zůstávají přerušené od 27. ledna 2026, kdy ropovod poškodily válečné operace na Ukrajině. Pro Slovensko, jehož jediná rafinérie Slovnaft je na této surovině dlouhodobě závislá, jde o vážnou zkoušku. Rada slovenských exportérů varuje, že prodlužující se výpadek ohrožuje nejen výrobu, ale i konkurenceschopnost slovenských podniků na mezinárodních trzích.

Exportéři: chybí jasný plán

Rada slovenských exportérů (RSE) vyjádřila „vážné obavy nad vývojem dodávek ropy na Slovensko“ a upozornila na absenci závazných informací o dalším postupu. Podle RSE současná nejistota komplikuje plánování výroby, jednání o zakázkách i tvorbu cen — a to jak na domácích, tak i mezinárodních trzích.

Exportéři apelují na Ministerstvo hospodářství, aby přijalo „jasná, účinná a dlouhodobá opatření“ zajišťující cenovou stabilitu a bezpečnost dodávek. „Stabilní a dostupné dodávky strategických surovin jsou klíčovým předpokladem pro zachování exportní výkonnosti Slovenska,“ uvádí RSE ve svém stanovisku. Chorvatská trasa přes ropovod Adria je podle exportérů jen dočasnou záplatou — její kapacitní a infrastrukturní omezení neumožňují nahradit dlouhodobou a spolehlivou dodávku z Družby.

Historicky první stav ropné nouze

Slovenská vláda reagovala 18. února vyhlášením stavu ropné nouze — historicky prvního v dějinách země. Kabinet schválil uvolnění až 250 000 tun ropy ze státních rezerv formou půjčky pro Slovnaft. Rafinérie spotřebuje 7 300 až 7 500 tun suroviny denně a před vyhlášením nouze měla vlastní zásoby zhruba na půl týdne.

Celkové strategické zásoby Slovenska dosahují 816 000 tun, což odpovídá pokrytí na zhruba 90 dní. Vedení Slovnaftu ubezpečilo veřejnost, že nedostatek pohonných hmot na slovenském trhu nehrozí — rafinérie však dočasně zastavila vývoz nafty na Ukrajinu a omezila ostatní exportní aktivity, aby zajistila domácí trh.

Sedm tankerů na cestě, Adria jako záplata

Slovnaft objednal sedm tankerů se surovou ropou ze Saúdské Arábie, Libye, Kazachstánu a Norska, které směřují do chorvatského přístavního terminálu v Omišalji. Plné natlakování ropovodu Adria si podle odhadů vyžádá 20 až 30 dní. Přeprava tankery je zároveň výrazně nákladnější, což se přímo promítá do cen pohonných hmot a výrobních nákladů slovenského průmyslu.

EU uklidňuje, Brusel plánuje zákaz ruské ropy

Evropská komise svolala 25. února koordinační skupinu pro ropu a konstatovala, že Slovensko ani Maďarsko momentálně nečelí bezprostřednímu ohrožení energetické bezpečnosti, jelikož alternativní trasa přes Jaderské moře zůstává funkční. Brusel zároveň pracuje na návrhu trvalého zákazu dovozu ruské ropy, který má být předložen v dubnu 2026 — což pro Slovensko a Maďarsko znamená další tlak na urychlenou diverzifikaci dodávek.

Začátek března: světlo na konci ropovodu?

Premiér Robert Fico uvedl, že Ukrajina potvrdila obnovení dodávek přes Družbu nejdříve začátkem března 2026. Kyjev nabídl i alternativní tranzit přes trasu Oděsa–Brody, ale podmínky tohoto řešení zůstávají předmětem jednání. Podle odhadů mohou roční škody z přerušení dodávek dosáhnout až 500 milionů eur. Ropovodem Družba teče do rafinérií v obou zemích ročně zhruba devět milionů tun ruské ropy — každý den bez dodávek tak stojí slovenský průmysl peníze. Zatímco diplomaté jednají a technici opravují, exportéři čekají na začátek března s nadějí, že Družba se konečně rozjede.