Druzhba paralyse l'industrie : les exportateurs tirent la sonnette d'alarme

Les livraisons de pétrole russe via l'oléoduc Druzhba restent interrompues depuis le 27 janvier 2026, date à laquelle l'oléoduc a été endommagé par les opérations militaires en Ukraine. Pour la Slovaquie, dont la seule raffinerie, Slovnaft, dépend de cette matière première depuis longtemps, il s'agit d'une épreuve sérieuse. Le Conseil des exportateurs slovaques avertit que cette interruption prolongée menace non seulement la production, mais aussi la compétitivité des entreprises slovaques sur les marchés internationaux.

Exportateurs : un plan clair fait défaut

Le Conseil des exportateurs slovaques (RSE) a exprimé de « vives inquiétudes quant à l'évolution des approvisionnements en pétrole en Slovaquie » et a souligné l'absence d'informations contraignantes sur les prochaines étapes. Selon le RSE, l'incertitude actuelle complique la planification de la production, les négociations sur les commandes et la fixation des prix, tant sur les marchés nationaux qu'internationaux.

Les exportateurs appellent le ministère de l'Économie à adopter des « mesures claires, efficaces et à long terme » garantissant la stabilité des prix et la sécurité des approvisionnements. « Des approvisionnements stables et accessibles en matières premières stratégiques sont une condition essentielle au maintien de la performance à l'exportation de la Slovaquie », indique le RSE dans sa déclaration. La route croate via l'oléoduc Adria n'est, selon les exportateurs, qu'un palliatif temporaire - ses limitations de capacité et d'infrastructure ne permettent pas de remplacer l'approvisionnement à long terme et fiable de Druzhba.

Premier état d'urgence pétrolière de l'histoire

Le gouvernement slovaque a réagi le 18 février en déclarant l'état d'urgence pétrolière, une première dans l'histoire du pays. Le cabinet a approuvé la libération de jusqu'à 250 000 tonnes de pétrole des réserves de l'État sous forme de prêt à Slovnaft. La raffinerie consomme entre 7 300 et 7 500 tonnes de matière première par jour et, avant la déclaration d'urgence, elle disposait de ses propres réserves pour environ une demi-semaine.

Les réserves stratégiques totales de la Slovaquie atteignent 816 000 tonnes, ce qui correspond à une couverture d'environ 90 jours. La direction de Slovnaft a assuré au public qu'il n'y avait pas de risque de pénurie de carburant sur le marché slovaque - la raffinerie a toutefois temporairement suspendu les exportations de diesel vers l'Ukraine et limité les autres activités d'exportation afin de sécuriser le marché intérieur.

Sept pétroliers en route, Adria comme solution de fortune

Slovnaft a commandé sept pétroliers de pétrole brut en provenance d'Arabie saoudite, de Libye, du Kazakhstan et de Norvège, qui se dirigent vers le terminal portuaire croate d'Omišalj. Le remplissage complet de l'oléoduc Adria prendra, selon les estimations, entre 20 et 30 jours. Le transport par pétrolier est également beaucoup plus coûteux, ce qui se traduit directement par une augmentation des prix des carburants et des coûts de production de l'industrie slovaque.

L'UE rassure, Bruxelles prévoit une interdiction du pétrole russe

La Commission européenne a convoqué le 25 février un groupe de coordination pour le pétrole et a constaté que ni la Slovaquie ni la Hongrie ne sont actuellement confrontées à une menace immédiate pour leur sécurité énergétique, étant donné que la route alternative via la mer Adriatique reste fonctionnelle. Bruxelles travaille également sur une proposition d'interdiction permanente des importations de pétrole russe, qui devrait être présentée en avril 2026, ce qui représente une pression supplémentaire pour la Slovaquie et la Hongrie afin d'accélérer la diversification des approvisionnements.

Début mars : la lumière au bout de l'oléoduc ?

Le Premier ministre Robert Fico a déclaré que l'Ukraine avait confirmé la reprise des approvisionnements via Druzhba au plus tôt début mars 2026. Kiev a également proposé un transit alternatif via la route Odessa-Brody, mais les conditions de cette solution restent en cours de négociation. Selon les estimations, les pertes annuelles dues à l'interruption des approvisionnements pourraient atteindre 500 millions d'euros. Environ neuf millions de tonnes de pétrole russe transitent chaque année par l'oléoduc Druzhba vers les raffineries des deux pays - chaque jour sans approvisionnement coûte donc de l'argent à l'industrie slovaque. Pendant que les diplomates négocient et que les techniciens réparent, les exportateurs attendent le début du mois de mars avec l'espoir que Druzhba redémarre enfin.