100 dollár fölé szökött az olaj ára, miután Irán lezárta a világ olajszállítási szűk keresztmetszetét
Irán lezárta a Hormuzi-szorost, aminek következtében a Brent nyersolaj hordónkénti ára 100 dollár fölé emelkedett. A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) erre válaszul minden eddiginél nagyobb, 400 millió hordós vészhelyzeti készletet szabadított fel, az USA pedig szankciós mentességet adott az orosz olajra – a piacok azonban szkeptikusak azzal kapcsolatban, hogy a helyzet elég gyorsan enyhül.
A világot mozgató szűk keresztmetszet
Amióta az Egyesült Államok és Izrael 2026. február 28-án csapásokat mért Iránra, egyetlen szűk vízi út a globális energiarendszert a válság szélére sodorta. A Hormuzi-szoros – egy 33 kilométer széles átjáró Irán és Omán között – a világ napi olaj- és gázszükségletének körülbelül egyötödét szállítja. A háború kezdete óta Irán gyakorlatilag lezárta, azzal fenyegetőzve, hogy megtámad minden kereskedelmi hajót, amely megpróbál áthaladni rajta.
A következmények gyorsak és súlyosak voltak. A Brent nyersolaj, a globális referenciaérték, a háború előtti szintről több mint 25%-kal emelkedett, és a vészhelyzeti beavatkozási intézkedések bejelentése előtt 119 dollár/hordó csúcsot ért el, majd 100 dollár fölött stabilizálódott. 2022 óta ez volt az első alkalom, hogy az olaj ára 100 dollár fölé emelkedett.
Irán rátesz egy lapáttal
A gyors újranyitás reményei március 12-én szertefoszlottak, amikor Irán újonnan beiktatott legfelsőbb vezetője, Mojtaba Khamenei megfogadta, hogy a szorost zárva tartja. Irán Iszlám Forradalmi Gárdája már korábban kijelentette, hogy „egy liter olaj sem” fog áthaladni. A konfliktus kezdete óta legalább 19 kereskedelmi hajó sérült meg, és az amerikai hadsereg elismerte, hogy jelenleg „nem áll készen” olajszállító tartályhajók kísérésére a szoroson keresztül – Chris Wright energiaügyi miniszter megerősítette, hogy minden rendelkezésre álló eszközt Irán elleni offenzív műveletekre fordítanak.
A Nemzetközi Energiaügynökség a fennakadást „a globális olajpiac történetének legnagyobb ellátási zavaraként” jellemezte, mivel napi mintegy 15 millió hordó nyersolaj és finomított termék került elzárásra az európai, ázsiai és más vevők elől.
A vészhelyzeti intézkedések elégtelenek
Példátlan lépésként az IEA 32 tagországa egyhangúlag megállapodott abban, hogy 400 millió hordót szabadít fel stratégiai kőolajtartalékaikból – több mint kétszer annyit, mint az Oroszország 2022-es ukrajnai inváziója után felszabadított 182 millió hordó. Egyedül az Egyesült Államok 172 millió hordót különített el stratégiai kőolajtartalékából; az Egyesült Királyság 13,5 millió hordót, Dél-Korea pedig 22,46 millió hordót ígért.
„Az olajpiaci kihívások, amelyekkel szembenézünk, példátlanok a méretüket tekintve” – mondta Fatih Birol, az IEA ügyvezető igazgatója.
A piacok óvatos szkepticizmussal reagáltak. A szakértők megjegyezték, hogy a 400 millió hordós felszabadítás a globális termelés körülbelül négy napjának, és a normál öbölbeli tranzitvolumen mindössze 16 napjának felel meg. Kritikusabb, hogy 60-90 napba telhet, mire az olaj érdemben eléri a finomítókat – ami kevés azonnali enyhülést jelent a kereskedők, a légitársaságok vagy a fogyasztók számára, akik már most is jelentősen magasabb árakkal szembesülnek.
Az orosz olaj paradoxona
A szankciós politika feltűnő megfordításaként Scott Bessent amerikai pénzügyminiszter 30 napos szankciós kivételt adott, amely lehetővé teszi az indiai finomítók számára, hogy orosz olajat vásároljanak a tengeren rekedt hajókon, amelyek a Hormuzi-szoros lezárása után nem tudtak útvonalat változtatni. Bessent azzal érvelt, hogy az intézkedés „nem fog jelentős pénzügyi előnyt biztosítani az orosz kormánynak”, mivel Moszkva az olajbevételek nagy részét a kitermelés, nem pedig a szállítás helyén szedi be.
A kongresszusi demokraták azonnal követelték a mentesség visszavonását, mivel az ellentmond az amerikai külpolitikai céloknak. Az ideiglenes mentesség április 4-én lejár, és nem vonatkozik az új orosz szállítmányokra.
Globális sokk van készülőben
A tovagyűrűző hatások messze túlmutatnak a benzinkutakon. Az ázsiai és európai finomítók működése zavarokkal szembesül, ami érinti a kerozin, a dízel és a műtrágyák ellátását. A behozataltól függő gazdaságok, mint Japán, Dél-Korea és India különösen kitettek, míg az európai vásárlók azon versengenek, hogy alternatív útvonalakat biztosítsanak Afrika Jóreménység foka körül – ami heteket és jelentős költségeket ad minden szállítmányhoz.
Diane Swonk, a KPMG vezető közgazdásza arra figyelmeztetett, hogy a konfliktus akár hat hónapig is elhúzódhat, ami potenciálisan 130 dollár/hordó fölé hajthatja az olaj árát, és több gazdaságot is recesszióba sodorhat. Egyelőre a piacok egy szűk szorost figyelnek – és várják, hogy ki fog először pislogni.
