Co je Hormuzský průliv a proč ovládá ropu

Úzký průliv s obrovskou mocí

Mezi skalnatým pobřežím Íránu na severu a poloostrovem Musandam v Ománu na jihu leží pás vody, který nenápadně podpírá globální ekonomiku. Hormuzský průliv, v nejužším místě pouhých 33 kilometrů široký, je jedinou námořní cestou spojující ropný Perský záliv s otevřeným oceánem. Proudí jím zhruba 20 milionů barelů ropy denně a ropných produktů – což je přibližně pětina celkové světové spotřeby ropy a více než čtvrtina veškerého námořního obchodu s ropou.

Geografie kritického bodu

Průliv se táhne přibližně 167 kilometrů z Perského zálivu do Ománského zálivu a dále do Arabského moře. Jeho hloubka se pohybuje od 60 do 100 metrů a lodní doprava se řídí systémem rozdělení plavebního provozu (Traffic Separation Scheme), který zavedla Mezinárodní námořní organizace v roce 1979 – jedním z nejstarších na světě. Lodě plující dovnitř a ven se pohybují v oddělených pruzích širokých dvě míle, oddělených dvou mílovou nárazníkovou zónou. Tyto pruhy procházejí ománskými i íránskými teritoriálními vodami, ale řídí se mezinárodním námořním právem, které všem národům zaručuje právo na právo průjezdu.

Kdo je na něm závislý

Téměř každý významný vývozce ropy z Perského zálivu – Saúdská Arábie, Irák, Kuvajt, Spojené arabské emiráty, Katar, Bahrajn a samotný Írán – se spoléhá na průliv jako na svou primární vývozní cestu. Většina zásilek směřuje do Asie, přičemž mezi největší dovozce patří Čína, Indie, Japonsko a Jižní Korea. Kromě ropy prochází průlivem také zhruba pětina světového obchodu se zkapalněným zemním plynem (LNG), včetně přibližně 93 % katarského vývozu LNG, podle Americké agentury pro energetické informace.

Proč existuje jen málo alternativ

Přibližně 88 % veškeré ropy opouštějící Perský záliv prochází Hormuzským průlivem. Pouze dvě země disponují funkční infrastrukturou ropovodů, která je schopna jej obejít:

• Saúdskoarabský ropovod Východ-Západ (Petroline) – systém o délce 1 200 kilometrů spojující východní pobřeží Zálivu s přístavem Yanbu u Rudého moře, s kapacitou až 7 milionů barelů denně, pokud budou převedeny pomocné linky.
• Ropovod Abú Dhabí (ADCOP) ve Spojených arabských emirátech – 400 kilometrů dlouhý ropovod z Habšanu do emirátu Fujairah v Ománském zálivu, s kapacitou blížící se 1,8 milionu barelů denně.

I při plné kapacitě by tyto ropovody zvládly pouze 3,5 až 5,5 milionu barelů denně – zlomek typického průtoku průlivem. Žádný jiný producent v Zálivu nemá srovnatelné řešení, a proto analytici z Mezinárodní energetické agentury klasifikují Hormuz jako nejdůležitější ropný tranzitní bod na Zemi.

Historie hrozeb

Průliv je již desítky let ohniskem napětí. Během íránsko-irácké války (1980–1988) obě strany útočily na ropné tankery v takzvané Tankerové válce. Írán kladl miny v Perském zálivu a Spojené státy nakonec zasáhly námořními eskortami v rámci operace Earnest Will. Navzdory opakovaným hrozbám Írán nikdy průliv zcela neuzavřel – částečně proto, že na stejných námořních trasách závisel i pro svůj vlastní vývoz.

V letech 2011 a 2012 íránští představitelé opět hrozili uzavřením v reakci na západní sankce kvůli teheránskému jadernému programu. Pokaždé na to ropné trhy prudce reagovaly, což zdůraznilo, jak i samotná hrozba narušení může způsobit prudký nárůst cen.

Co by znamenalo narušení

Jakékoli prodloužené uzavření Hormuzského průlivu by vyvolalo okamžitý nárůst globálních cen ropy, fyzický nedostatek dodávek během několika týdnů a kaskádové efekty v dopravě, výrobě a spotřebitelských cenách po celém světě. Encyclopaedia Britannica uvádí, že hloubka a šířka průlivu mimořádně ztěžují trvalou blokádu – ale i částečné narušení, ať už minami, drony nebo vojenskou konfrontací, může otřást trhy a přetvořit geopolitiku.

Strategické ropné rezervy držené hlavními spotřebitelskými zeměmi poskytují dočasný nárazník. Spojené státy, Japonsko a členové IEA kolektivně drží stovky milionů barelů v nouzových zásobách určených právě pro tento scénář. Rezervy ale kupují čas, ne řešení.

Proč je stále důležitý

Navzdory globálnímu tlaku na obnovitelné zdroje energie zůstává ropa páteří dopravy a petrochemického průmyslu. Dokud bude Perský záliv produkovat zhruba třetinu světové ropy, Hormuzský průliv zůstane úzkým průchodem, na kterém nenápadně závisí velká část globální ekonomiky – geografickým hrdlem, kde se sbíhá geologie, geopolitika a energetické trhy.