Letiště v Dubaji zhaslo: Íránský konflikt zastavil globální leteckou dopravu
Odveta Íránu proti státům v Perském zálivu vedla k uzavření letišť v Dubaji, Dauhá a Abú Dhabí na neurčito. Zpoždění zaznamenalo přes 19 000 letů po celém světě a statisíce cestujících uvízly v největší letecké krizi od dob COVID-19.
Globální uzel ochromen
Mezinárodní letiště v Dubaji – nejrušnější na světě co se týče mezinárodních cestujících – utichlo o víkendu, když Írán zahájil sérii raketových a dronových útoků na státy v Perském zálivu, které hostí americké vojenské základny. V neděli zůstalo letiště uzavřeno bez stanoveného termínu opětovného otevření. Následovala mezinárodní letiště Hamad v Dauhá a Zayed v Abú Dhabí, čímž se přerušily tepny spojující Evropu s Asií, Afrikou a Australasií.
Ohromující rozsah narušení
Podle služby FlightAware, která sleduje lety, bylo globálně zpožděno více než 19 000 letů, přičemž jen v neděli bylo zrušeno přes 3 400 letů na sedmi letištích na Blízkém východě. Analytická firma Cirium uvedla, že v sobotu bylo zrušeno celkem 22,9 % všech plánovaných regionálních letů – 966 ze 4 218. Tato čísla se vyrovnají nejhorším dnům pandemie COVID-19.
Tři gigantičtí dopravci z Perského zálivu, kteří se ocitli v centru krize – Emirates, Etihad a Qatar Airways – dohromady odbaví přibližně 90 000 cestujících denně prostřednictvím svých uzlů, uvádí Cirium. Všichni pozastavili provoz. Míra zrušených letů byla markantní: Emirates uzemnily 38 % svých letů, Etihad 30 % a Qatar Airways 41 %. Evropští dopravci rychle následovali: Lufthansa Group zastavila lety do Tel Avivu, Bejrútu, Ammánu a Teheránu do 7. března. British Airways, Air France, KLM, Delta, United, American Airlines, Air India a Turkish Airlines pozastavily linky na Blízký východ.
Uvízlí po celém světě
Důsledky se rozšířily daleko za hranice regionu. Nejméně 145 letadel směřujících do Dubaje a Tel Avivu bylo bez varování odkloněno do Atén, Istanbulu a Říma. Na Bali v Indonésii uvízlo přes 1 600 turistů poté, co byly zrušeny navazující lety přes uzly v Perském zálivu. Tisíce dalších zůstaly v nejistotě na letištích od Londýna po Bombaj.
"Nikdo vlastně neví, co se s tím konfliktem děje. Ani Emirates – Emirates nemají tušení." – Jonathan Escott, cestující, který uvízl, v rozhovoru pro Euronews
Podle pravidel pro mimořádné okolnosti nemají cestující nárok na finanční kompenzaci, ačkoli letecké společnosti mají i nadále povinnost poskytnout poukázky na jídlo, ubytování v hotelu a plné vrácení peněz za zrušené lety.
Proč jsou uzly v Perském zálivu tak důležité
Krize odhaluje strukturální zranitelnost zabudovanou do moderního globálního letectví: nadměrnou závislost na Dubaji, Dauhá a Abú Dhabí pro směrování dopravy mezi východem a západem. Tyto uzly se staly nezbytnými spojnicemi díky své geografické poloze a obrovské kapacitě, kterou státní dopravci vybudovali za posledních dvacet let. Ztráta všech tří současně nutí letecké společnosti hledat alternativy přes Istanbul, Káhiru a Nairobi – ale tyto trasy mají omezenou volnou kapacitu a nemohou absorbovat přetížení.
Rychlé zotavení v nedohlednu
Letečtí experti varovali, že i po opětovném otevření vzdušného prostoru může trvat dny, než se nahromaděné zpoždění odstraní, protože letadla a posádky jsou rozmístěny po celém světě. Pro kontext, předchozí útok USA a Izraele na Írán v červnu 2025 trval 12 dní. Vzhledem k tomu, že operace USA a Izraele pokračují i v neděli a Írán slibuje další odvetu, letecké úřady uvedly, že budou každou hodinu přehodnocovat bezpečnost vzdušného prostoru – a miliony cestovních plánů tak zůstávají na neurčito pozastaveny.
