Sötétségbe borult a dubaji repülőtér: az iráni háború leállította a globális légiközlekedést

Egy globális központ elsötétül

A Dubaji Nemzetközi Repülőtér – a világ legforgalmasabb nemzetközi utasforgalmat bonyolító reptere – a hétvégén elcsendesedett, miután Irán egymást követő rakéta- és drónhullámokat indított az Öböl-menti államok ellen, amelyek amerikai katonai bázisoknak adnak otthont. Vasárnapra a repülőtér továbbra is zárva maradt, és nem volt ütemterv a megnyitására. A dohai Hamad Nemzetközi Repülőtér és az abu-dzabi Zayed Nemzetközi Repülőtér követte, elvágva az Európát Ázsiával, Afrikával és Ausztrálázsiával összekötő ütőereket.

A fennakadás megdöbbentő mértéke

A FlightAware repüléskövető szolgáltatás szerint több mint 19 000 járat késett világszerte, és csak vasárnap több mint 3400 járatot töröltek a Közel-Kelet hét repülőterén. A Cirium légi közlekedési elemző cég arról számolt be, hogy szombaton az összes menetrend szerinti regionális járat 22,9%-át – 4218-ból 966-ot – egyenesen törölték. A számok vetekednek a COVID-19 világjárvány legrosszabb napjaival.

A válság középpontjában álló három Öböl-menti óriás légitársaság – az Emirates, az Etihad és a Qatar Airways – a Cirium szerint együttesen napi mintegy 90 000 utast kezel a központjain keresztül. Mindegyik felfüggesztette a működését. A törlési arányok élesek voltak: az Emirates járatai 38%-át, az Etihad 30%-át, a Qatar Airways pedig 41%-át állította le. Az európai légitársaságok gyorsan követték: a Lufthansa Csoport március 7-ig felfüggesztette a Tel Avivba, Bejrútba, Ammanba és Teheránba tartó járatokat. A British Airways, az Air France, a KLM, a Delta, a United, az American Airlines, az Air India és a Turkish Airlines mind felfüggesztette a közel-keleti útvonalakat.

A világ minden táján rekedtek

A következmények a régión túl is érezhetőek voltak. Legalább 145, Dubajba és Tel Avivba tartó repülőgépet figyelmeztetés nélkül Athénba, Isztambulba és Rómába irányítottak át. A indonéziai Balin több mint 1600 turista rekedt, miután a az Öböl-menti központokon keresztüli csatlakozó járatokat törölték. Több ezren rekedtek a londoni és a mumbai repülőtereken.

"Senki sem tudja igazán, mi folyik a konfliktussal. Az Emirates sem – az Emiratesnek fogalma sincs." – Jonathan Escott, egy rekedt utas, a Euronews-nak nyilatkozva

Rendkívüli körülményekre vonatkozó szabályok szerint az utasok nem jogosultak pénzügyi kompenzációra, bár a légitársaságok továbbra is kötelesek étkezési utalványokat, szállodai elhelyezést és teljes visszatérítést biztosítani a törölt járatokért.

Miért olyan fontosak az Öböl-menti központok?

A válság rávilágít a modern globális légi közlekedésbe beépített strukturális sebezhetőségre: a túlzott mértékű függőségre Dubajtól, Dohától és Abu Dhabitól a kelet-nyugati forgalom irányításában. Ezek a központok földrajzi elhelyezkedésüknek és az államilag támogatott légitársaságok által két évtized alatt kiépített hatalmas kapacitásnak köszönhetően váltak nélkülözhetetlen összekötőkké. Mindhárom egyidejű elvesztése miatt a légitársaságok Isztambulon, Kairón és Nairobin keresztül próbálnak alternatívákat találni – de ezek az útvonalak korlátozott szabad kapacitással rendelkeznek, és nem képesek elnyelni a többletet.

Nem látszik gyors helyreállítás

A légi közlekedési szakértők arra figyelmeztettek, hogy még a légterek újranyitása után is napokba telhet a lemaradás felszámolása, mivel a repülőgépek és a személyzet a világ különböző pontjain rossz helyen vannak. Összefüggésként egy korábbi, 2025 júniusában történt amerikai-izraeli támadás Irán ellen 12 napig tartott. Mivel az amerikai és izraeli műveletek vasárnapig folytatódtak, és Irán további megtorlást ígért, a légiközlekedési hatóságok közölték, hogy óránként felülvizsgálják a légtér biztonságát – így a milliók utazási tervei határozatlan időre felfüggesztésre kerültek.