Palivová krize: Malé čerpací stanice hrozí kolapsem

„Horší než v roce 2022“

Provozovatelé nezávislých čerpacích stanic v Maďarsku se nacházejí ve stále zoufalejší situaci. Podle Svazu nezávislých čerpacích stanic je současný stav „horší než v roce 2022“, kdy tehdejší cenový strop zatlačil menší hráče na okraj sektoru. Provozovatelé hrozí organizovanými protesty, hromadným zavíráním a omezením tankování – na některých čerpacích stanicích již nyní omezují množství paliva, které lze zakoupit najednou, na maximálně 2 litry.

„V celém oboru panuje obrovské zoufalství,“ řekl Gábor Egri, odborník svazu, v rozhovoru pro G7. Pro menší čerpací stanice, často fungující jako rodinné podniky, je současná marže neudržitelná: zvýhodněné palivo ze strategických rezerv pokrývá pouze 25–30 procent celkového obratu, takže průměrná marže činí pouhých 8–10 forintů na litr – hluboko pod rentabilní úrovní.

Cenový strop a strategické rezervy

Premiér Viktor Orbán svolal na 9. března 2026 mimořádné zasedání vlády a poté ve videu na Facebooku oznámil opětovné zavedení cenového stropu na paliva. Podle vládního nařízení může litr benzinu 95 stát maximálně 595 forintů a nafta 615 forintů – opatření vstoupilo v platnost 10. března a vztahuje se pouze na vozidla s maďarskou poznávací značkou.

Důvodem pro toto rozhodnutí byl prudký nárůst ceny ropy Brent: cena za barel dočasně vzrostla až na 120 dolarů v důsledku konfliktu na Blízkém východě a odstavení ropovodu Družba. Maďarská asociace pro skladování uhlovodíků uvolnila 352 milionů litrů benzinu a 610 milionů litrů nafty, aby zajistila nerušené zásobování.

Provozovatelé nezávislých čerpacích stanic však tvrdí, že z výhodnějšího paliva nic nedostali. Kromě slibované slevy 35 forintů na litr činí provozní náklady 32–35 forintů na litr – takže reálný zisk je prakticky nulový.

Slovensko-maďarský ropovod pro nezávislost

Vláda pracuje i na dlouhodobějším řešení pro zmírnění krize. Ministr zahraničí Péter Szijjártó a slovenská ministryně hospodářství Denisa Saková podepsali 16. března 2026 v Bruselu dohodu o výstavbě společného ropovodu. 127 kilometrů dlouhý ropovod propojí rafinérie v Százhalombattě a Bratislavě s přepravní kapacitou 1,5 milionu tun benzinu a nafty ročně. Předání je plánováno na první polovinu roku 2027.

„Tento ropovod představuje přidanou hodnotu pro energetickou bezpečnost Maďarska, zejména v oblasti dodávek nafty,“ zdůraznil Szijjártó. Projekt je přímou reakcí na zastavení ukrajinského tranzitu 27. ledna 2026, které se obou zemí citelně dotklo.

Politické riziko před dubnovými volbami

Palivová krize se prohlubuje v obzvláště citlivém období: v Maďarsku se v dubnu konají parlamentní volby. Zkušenosti s cenovým stropem z let 2021–2022 – které způsobily problémy se zásobováním a uzavírání čerpacích stanic – slouží jako varování. Jeden z provozovatelů malé čerpací stanice pro Telex uvedl: „Můžeme být obětováni“ – s odkazem na to, že po volbách se vláda může sektoru snadno zbavit.

V sázce není jen ekonomika: pokud nezávislé čerpací stanice skutečně zorganizují protesty nebo hromadně zavřou, může to ochromit venkovskou dopravu a dodavatelské řetězce – právě v době, kdy vláda nejméně potřebuje další ohnisko krize.