Druzhba bloqué : La Slovaquie confrontée à sa plus grave crise pétrolière

Oléoduc arrêté depuis janvier, les réserves s'amenuisent

La Slovaquie est confrontée, depuis fin janvier 2026, à la plus grave crise énergétique de ces dernières années. L'oléoduc russe Druzhba, qui alimente la raffinerie de Bratislava en pétrole brut, est interrompu depuis le 27 janvier, après qu'une attaque de drones russes a endommagé l'infrastructure de l'oléoduc près du nœud pétrolier de Brody, dans l'ouest de l'Ukraine. La raffinerie de Bratislava, qui traite normalement 122 000 barils par jour et approvisionne en carburant non seulement la Slovaquie, mais aussi la République tchèque, a été contrainte de fonctionner en sous-capacité.

Le gouvernement a approuvé le prélèvement de réserves stratégiques à hauteur de 250 000 tonnes de pétrole, ce qui correspond à environ un mois d'exploitation de la raffinerie, étant entendu que ces réserves seront progressivement utilisées jusqu'en septembre 2026. Une voie alternative via l'oléoduc Adria existe techniquement, mais les frais de transit sont, selon une analyse de l'Institut d'Europe centrale jusqu'à cinq fois plus élevés que pour Druzhba, ce qui pèse lourdement sur la raffinerie sur le plan économique.

Fico négocie, Kiev hésite

Le Premier ministre Robert Fico recherche activement une solution diplomatique. Après une rencontre avec la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, le 10 mars, les deux ont confirmé leur accord sur la nécessité de rétablir le transit du pétrole via le réseau ukrainien. Fico a déclaré : « Je suis heureux que nous partagions le même point de vue avec la Commission européenne sur cette question. » Kiev hésite toutefois à procéder aux réparations : le président Volodymyr Zelensky a subordonné tout travail sur l'oléoduc à la conclusion d'un cessez-le-feu et a estimé que la réparation prendrait jusqu'à six semaines.

La Slovaquie et la Hongrie insistent entre-temps sur le fait que l'oléoduc n'est pas gravement endommagé et accusent Kiev de chantage politique. En signe de protestation, la Slovaquie a cessé de fournir de l'électricité d'urgence à l'Ukraine. La Hongrie, quant à elle, a bloqué l'octroi d'un prêt de 90 milliards d'euros de l'UE à l'Ukraine tant que le transit du pétrole n'est pas rétabli.

L'UE contourne le veto, la tension monte

Bruxelles a réagi par une manœuvre financière créative : les pays nordiques et baltes se sont mis d'accord sur un prêt bilatéral de 30 milliards d'euros à Kiev, qui ne nécessite pas l'accord de tous les États membres, contournant ainsi le veto de la Slovaquie et de la Hongrie. Selon des informations du portail Ukrainska Pravda et de l'agence Euronews, cette somme devrait aider l'Ukraine à surmonter le premier semestre 2026.

Le chancelier allemand Friedrich Merz s'est également impliqué dans le différend, suggérant lors d'une conférence la possibilité de geler les fonds européens pour les pays ne partageant pas l'unité européenne, mentionnant explicitement la Slovaquie et la Hongrie. Fico a refusé de se laisser donner des leçons : « La Slovaquie n'est pas un petit écolier. » Le partenaire de coalition SNS est allé encore plus loin, qualifiant les propos de Merz de rappelant le Troisième Reich. Les tensions diplomatiques entre Bratislava et Berlin se sont ainsi encore accrues.

Ormuz ajoute de la pression sur les prix du pétrole

La situation est également compliquée par l'instabilité énergétique mondiale. En raison du conflit militaire entre les États-Unis, Israël et l'Iran, le transport maritime à travers le détroit d'Ormuz, qui assure environ 20 % du commerce mondial du pétrole, est presque totalement interrompu depuis début mars. Selon Al Jazeera, les Gardiens de la révolution iraniens ont menacé qu'« aucun litre de pétrole ne passera » par le détroit, et le prix du pétrole Brent a dépassé les 119 dollars le baril. Les analystes de Deutsche Bank et d'Oxford Economics mettent en garde contre le risque de stagflation en Europe si les prix restent à des niveaux élevés.

Et après ?

La Slovaquie se retrouve prise dans l'étau de plusieurs crises à la fois : un oléoduc bloqué, des prix mondiaux de l'énergie en hausse, une pression diplomatique de l'Occident et une menace d'épuisement des réserves stratégiques. Le gouvernement affirme pour l'instant que la situation est gérable, mais sans le rétablissement du transit via Druzhba, la pression économique sur l'industrie et les ménages augmentera chaque semaine. La solution reste entre les mains de Kiev, et le temps presse.