Druschba blockiert: Slowakei in schwerster Ölkrise

Pipeline seit Januar gestoppt, Reserven gehen zur Neige

Die Slowakei erlebt seit Ende Januar 2026 die schwerste Energiekrise der letzten Jahre. Die russische Druschba-Pipeline, die die Raffinerie in Bratislava mit Rohöl versorgt, ist seit dem 27. Januar unterbrochen – nachdem ein russischer Drohnenangriff die Pipeline-Infrastruktur in der Nähe des Öl-Knotenpunkts Brody in der Westukraine beschädigt hat. Die Raffinerie in Bratislava, die normalerweise 122.000 Barrel pro Tag verarbeitet und nicht nur die Slowakei, sondern auch Tschechien mit Kraftstoffen versorgt, war gezwungen, unter Volllast zu arbeiten.

Die Regierung hat die Entnahme strategischer Reserven in Höhe von 250.000 Tonnen Öl genehmigt – was in etwa dem Monatsbetrieb der Raffinerie entspricht – mit der Maßgabe, dass diese Reserven bis September 2026 schrittweise abgebaut werden sollen. Eine alternative Route über die Adria-Pipeline existiert zwar technisch, aber die Transitgebühren sind laut einer Analyse des Instituts für Mitteleuropa bis zu fünfmal höher als bei der Druschba, was die Raffinerie wirtschaftlich stark belastet.

Fico verhandelt, Kiew zögert

Ministerpräsident Robert Fico sucht intensiv nach einer diplomatischen Lösung. Nach einem Treffen mit der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, am 10. März bestätigten beide ihre Übereinstimmung darüber, dass der Öltransit durch das ukrainische Netz wiederhergestellt werden muss. Fico sagte: „Ich bin froh, dass wir in dieser Frage die gleiche Meinung wie die Europäische Kommission teilen.“ Kiew zögert jedoch mit den Reparaturen – Präsident Wolodymyr Selenskyj machte jegliche Arbeiten an der Pipeline von einem Waffenstillstand abhängig und schätzte, dass die Reparatur bis zu sechs Wochen dauern würde.

Die Slowakei und Ungarn bestehen unterdessen darauf, dass die Pipeline nicht ernsthaft beschädigt ist, und werfen Kiew politische Erpressung vor. Als Zeichen des Protests hat die Slowakei die Notstromlieferungen in die Ukraine eingestellt. Ungarn blockierte seinerseits die Gewährung eines EU-Kredits an die Ukraine in Höhe von 90 Milliarden Euro – bis der Öltransit wieder aufgenommen wird.

EU umgeht Veto, Spannungen steigen

Brüssel reagierte mit einem kreativen Finanzmanöver: Die nordischen und baltischen Staaten einigten sich auf ein bilaterales Darlehen in Höhe von 30 Milliarden Euro für Kiew, das nicht die Zustimmung aller Mitgliedstaaten erfordert und somit das Veto der Slowakei und Ungarns umgeht. Laut Berichten des Portals Ukrainska Pravda und der Agentur Euronews soll diese Summe der Ukraine helfen, das erste Halbjahr 2026 zu überbrücken.

Auch der deutsche Kanzler Friedrich Merz schaltete sich in den Streit ein und deutete auf einer Konferenz die Möglichkeit an, die EU-Fördermittel für Länder einzufrieren, die die europäische Einheit nicht teilen – wobei er explizit die Slowakei und Ungarn erwähnte. Fico lehnte es ab, sich belehren zu lassen: „Die Slowakei ist kein kleiner Schuljunge.“ Der Koalitionspartner SNS ging noch weiter und bezeichnete Merz' Worte als an die Dritte Reich erinnernd. Die diplomatischen Spannungen zwischen Bratislava und Berlin haben sich damit noch weiter verschärft.

Hormus erhöht den Druck auf die Ölpreise

Die Situation wird durch die globale Energieinstabilität zusätzlich erschwert. Infolge des militärischen Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran ist seit Anfang März der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus fast vollständig eingestellt, die etwa 20 % des Welthandels mit Öl abwickelt. Laut Al Jazeera drohten die iranischen Revolutionsgarden, dass „kein Liter Öl“ durch die Straße gelangen werde, woraufhin der Preis für Brent-Rohöl die Marke von 119 Dollar pro Barrel überschritt. Analysten der Deutschen Bank und von Oxford Economics warnen vor dem Risiko einer Stagflation in Europa, wenn die Preise auf hohem Niveau bleiben.

Wie geht es weiter?

Die Slowakei befindet sich im Würgegriff gleich mehrerer Krisen gleichzeitig: eine blockierte Pipeline, steigende Weltenergiepreise, diplomatischer Druck aus dem Westen und die drohende Erschöpfung der strategischen Reserven. Die Regierung beteuert zwar, dass die Situation beherrschbar sei, aber ohne die Wiederaufnahme des Transits durch die Druschba wird der wirtschaftliche Druck auf Industrie und Haushalte mit jeder Woche zunehmen. Die Lösung liegt in den Händen Kiews – und die Zeit drängt.