Antonelli víťazom VC Japonska a najmladším lídrom F1

Hviezda sa zrodila na Suzuke

Kimi Antonelli si v nedeľu pripísal svoje druhé po sebe idúce víťazstvo vo Formule 1 na Veľkej cene Japonska, keď prekonal katastrofálny štart a zvíťazil na Suzuke, čím sa dostal na čelo priebežného poradia majstrovstiev sveta. Talian sa vo veku 19 rokov a 216 dní stal najmladším jazdcom, ktorý kedy viedol poradie F1, čím prekonal predchádzajúci rekord Lewisa Hamiltona, ktorý ho vytvoril počas svojej debutovej sezóny v roku 2007 vo veku 22 rokov.

Tento výsledok dáva Antonellimu 72 bodov a deväťbodový náskok pred tímovým kolegom z Mercedesu Georgeom Russellom, ktorý skončil štvrtý. Oscar Piastri z McLarenu skončil druhý, so stratou 13,7 sekundy, zatiaľ čo Charles Leclerc z Ferrari doplnil pódium.

Zo šiesteho miesta na prvé

Antonelli štartoval z pole position, ale mal hrozný štart – opakujúci sa problém Mercedesu – a prepadol sa na šieste miesto už v prvej zákrute, keď sa Piastri dostal do vedenia. Teenager bol 21 kôl uväznený v balíku a zdalo sa, že jeho popoludnie je ohrozené.

Všetko sa zmenilo v 22. kole, keď Ollie Bearman s Haasom narazil do bariér v zákrute Spoon, čo okamžite vyvolalo výjazd Safety Car. Načasovanie sa ukázalo ako rozhodujúce: kľúčoví rivali Piastri, Russell a Leclerc už absolvovali svoje zastávky v boxoch, ale Antonelli nie. Zastavil v boxoch počas neutralizácie, dostal rýchlu výmenu pneumatík a dostal sa na prvé miesto.

Keď sa v 27. kole obnovili preteky, Antonelli predviedol bezchybný reštart a predviedol bleskové tempo, pričom si do cieľa vytvoril náskok 13 sekúnd pred Piastrim. „Mal som šťastie so Safety Carom, že som sa dostal do vedenia, ale potom bolo tempo neuveriteľné,“ povedal Antonelli po pretekoch. „Je ešte skoro na to, aby sme premýšľali o šampionáte, ale sme na dobrej ceste.“

Bearmanov hrozivý náraz s preťažením 50G

Preteky boli zatienené Bearmanovou hrozivou nehodou. 21-ročný Brit bojoval o 17. miesto, keď sa v zákrute Spoon dostal do situácie, keď bol rozdiel v rýchlosti za Alpinom Franca Colapinta 35 km/h. Bearman nedokázal včas spomaliť, vybehol na trávu a narazil do bariér silou 50G.

Našťastie lekárske vyšetrenia neodhalili žiadne zlomeniny – iba pomliaždeniny na pravom kolene. Nehoda však odhalila zásadné nebezpečenstvo v nových predpisoch F1 pre rok 2026. Zákruty Spoon sú „zónou s nulovým kilowatom“, kde môžu jazdci vypnúť elektrický výkon MGU-K, čo vytvára obrovské rozdiely v rýchlosti medzi autami v rôznych stavoch nasadenia energie.

FIA sľubuje regulačnú revíziu

Viacerí jazdci varovali pred týmto presným scenárom predtým, ako sa zhmotnil. Riaditeľ Asociácie jazdcov Grand Prix Carlos Sainz poznamenal, že „bolo len otázkou času“, kedy dôjde k závažnému incidentu v dôsledku problémov s rozdielom rýchlostí. Šéf tímu Haas Ayao Komatsu označil rozdiel v rýchlosti za „obrovský“, zatiaľ čo šéf McLarenu Andrea Stella zopakoval obavy z inherentných nebezpečenstiev súčasného formátu.

FIA potvrdila, že v apríli sa uskutočnia revízne stretnutia s cieľom posúdiť fungovanie nových predpisov a určiť, či sú potrebné úpravy, hoci varovala pred „predčasnými“ špekuláciami o rozsiahlych zmenách pravidiel.

Formuje sa boj o titul

Tri preteky do sezóny 2026, Antonelliho raketový vzostup pretvára príbeh šampionátu. Vďaka dvom víťazstvám po sebe, ktoré nasledovali po jeho premiérovom víťazstve v Číne, teenager prekonáva svojho skúsenejšieho tímového kolegu Russella a prirovnáva sa k najväčším legendám tohto športu. Ďalšia skúška príde na Veľkej cene Miami 1. – 3. mája, kde sa Mercedes pokúsi udržať si dynamiku proti čoraz konkurencieschopnejšiemu McLarenu.