Poľsko s najlacnejším palivom v EÚ. Úspech alebo PR?

Balík CPN: ceny palív klesli o 1,20 zł na liter

Premiér Donald Tusk začiatkom apríla 2026 ohlásil, že Poľsko má najnižšie ceny benzínu v celej Európskej únii. Vyhlásenie padlo tesne po vstupe do platnosti vládneho balíka „Ceny Paliwa Nižšie" (CPN), ktorý znížil DPH na palivá z 23 % na 8 % a zredukoval spotrebnú daň na úroveň minimálnu v EÚ – 29 grošov za liter benzínu a 28 grošov za liter nafty.

Efekt bol okamžitý. 1. apríla stál liter benzínu Pb95 na poľských čerpacích staniciach priemerne 6,16 zł – lacnejšie ako v Bulharsku (6,18 zł) či Španielsku (6,73 zł). Vláda zaviedla aj denné maximálne ceny, ktoré stanovuje Ministerstvo energetiky, a čerpacie stanice porušujúce limity môžu dostať pokutu do milióna zlotých.

Kríza na Blízkom východe ako katalyzátor

Priamym impulzom k intervencii bola globálna energetická kríza vyvolaná eskaláciou izraelsko-iránskeho konfliktu a hrozbou blokády Hormuzského prielivu – trasy, ktorou prechádza približne 20 % svetového obchodu s ropou. Ceny ropy na svetových trhoch prudko vzrástli, čo sa koncom marca premietlo do rekordných cien nafty v Poľsku.

Ako zdôraznil premiér Tusk: „Poľská vláda urobí všetko pre to, aby uľahčila poľským rodinám v tomto momente krízy". Sejm schválil balík v expresnom režime 26. marca a prezident Karol Nawrocki podpísal zákon už nasledujúci deň. Znížené sadzby vstúpili do platnosti 31. marca – týždeň pred Veľkou nocou.

Experti: rebríček nie je taký jednoznačný

Hoci vládna narácia znie impozantne, analytici poukazujú na podstatné výhrady. Ako ukázal portál Money.pl, rebríček založený na dátach e-petrol.pl vynecháva Maltu a Cyprus – krajiny, ktoré v oficiálnych štatistikách Európskej komisie tradične majú nižšie ceny. Malta vykazuje cenu benzínu na úrovni iba 1,34 eura za liter (cca 5,75 zł).

Okrem toho v kategórii nafty Poľsko obsadzuje až štvrté miesto – za Slovenskom (6,99 zł), Bulharskom (7,07 zł) a Chorvátskom (7,42 zł). Európska komisia signalizovala aj to, že zníženie DPH na motorové palivá môže porušovať smernicu EÚ, čo vyvoláva otázky o trvalosti súčasných sadzieb.

Poľsko v „európskej hospodárskej elite"

Tusk spojil palivový úspech so širším hospodárskym kontextom. Podľa prognóz MMF, poľský HDP na obyvateľa v parite kúpnej sily dosiahol úroveň cca 49 650 eur – mierne prevyšujúc Španielsko (49 465 eur). Je to historický moment: Poľsko po prvýkrát predbehlo západoeurópsku krajinu v tomto ukazovateli.

Poľsko dosahuje už 87 % úrovne Veľkej Británie a pri raste HDP na úrovni 3,6 % ročne (oproti 2,8 % v Španielsku) môže dobehnúť Spojené kráľovstvo v priebehu 5–6 rokov. Ekonóm Marek Zuber však varuje, že PPP je „iba jeden element širšej skladačky" – nezohľadňuje nahromadený majetok, miery náhrady dôchodkov ani sociálnu infraštruktúru.

Fiškálne náklady a čo ďalej

Balík CPN stojí štátny rozpočet odhadom 164 miliónov eur mesačne z titulu zníženej spotrebnej dane a 213 miliónov eur zo zníženej DPH. Zníženie DPH platí do 30. apríla a nižšie sadzby spotrebnej dane – do 15. apríla. Európska komisia varuje, že pri súčasnej fiškálnej politike môže verejný dlh Poľska prekročiť 100 % HDP do roku 2036.

Medzitým je už viditeľný vedľajší efekt nízkych cien – nemeckí vodiči masovo tankujú v Poľsku, čo na pohraničí vyvoláva obavy o lokálne nedostatky palív. Otázka, či krátkodobá úľava pre peňaženky Poliakov sa neodrazí dlhodobými nákladmi pre štátne financie, zostáva otvorená.