Hormus gelähmt: Ölpreis steigt auf über 100 Dollar – Globale Krise verschärft sich

Der Nadelöhr, der die Welt zum Stillstand brachte

Die Straße von Hormus – die schmale Wasserstraße zwischen dem Iran und der Arabischen Halbinsel, durch die täglich fast 20 % der weltweiten Ölversorgung fließen – ist seit Ende Februar 2026 faktisch blockiert. Nach gemeinsamen US-amerikanisch-israelischen Luftangriffen auf den Iran, bei denen der Oberste Führer Ali Khamenei getötet wurde, kündigten die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) eine umfassende Schließung der Straße für Schiffe aus den Vereinigten Staaten, Israel und ihren westlichen Verbündeten an. Der Tankerverkehr, an dem normalerweise Hunderte von Schiffen pro Woche beteiligt sind, brach innerhalb weniger Tage auf nahezu Null zusammen.

Analysten bezeichnen die Unterbrechung bereits als den größten Ölversorgungsschock der modernen Geschichte – etwa doppelt so groß wie die Suez-Krise von 1956. Mehr als 150 Tanker ankerten auf beiden Seiten der Straße, da sie das Risiko der Durchfahrt angesichts der deutlichen Warnungen der IRGC scheuten.

Ölpreis steigt auf über 100 Dollar – Iran droht mit 200 Dollar

Die internationale Referenzsorte Brent Crude stieg zum ersten Mal seit August 2022 auf über 100 Dollar pro Barrel und erreichte am 13. März fast 120 Dollar, bevor sie sich laut CNBC bei rund 103 Dollar einpendelte. West Texas Intermediate stieg innerhalb weniger Tage nach Ausbruch der Krise um rund 41 %.

Der Iran unternahm keine Anstrengungen, um die Märkte zu beruhigen. Ein Sprecher der IRGC warnte unverblümt: "Rechnen Sie mit einem Ölpreis von 200 Dollar pro Barrel." The Economist merkte an, dass ein Anstieg in Richtung 150–200 Dollar plausibel sei, wenn die Straße bis Ende März geschlossen bleibt – ein Szenario, das die Weltwirtschaft laut Analysten in eine Rezession stürzen würde.

Der Iran hat selektiv einigen nicht-westlichen Schiffen die Durchfahrt gestattet – einem türkischen Schiff, zwei indischen Gastankern und einem saudischen Tanker mit Ziel Indien wurde die Durchfahrt erlaubt –, aber der Gesamtfluss bleibt ein Bruchteil des Normalen, wie Al Jazeera berichtet.

Strategische Reserven: Eine vorübergehende Rettungsleine

In einer koordinierten Notfallreaktion mobilisierte die Internationale Energieagentur 400 Millionen Barrel aus strategischen Reserven ihrer 32 Mitgliedsstaaten. Allein die Vereinigten Staaten genehmigten die Freigabe von 172 Millionen Barrel aus ihrer strategischen Erdölreserve.

Die Märkte zeigten sich wenig beeindruckt. Händler merkten an, dass die Freigabe aus den Reserven Zeit kaufen kann – Wochen, nicht Monate –, aber nicht die rund 17–20 Millionen Barrel pro Tag ersetzen kann, die normalerweise die Straße passieren. Al Jazeera zitierte Analysten, die warnten, dass die Preise erst dann nachhaltig sinken werden, wenn Tanker physisch wieder in Bewegung sind.

Verbündete weisen Trumps Vorstoß für eine Marinekoalition zurück

Präsident Trump hat China, Frankreich, Japan, Südkorea, das Vereinigte Königreich und andere aufgefordert, Kriegsschiffe zu entsenden, um Tanker durch die Straße zu eskortieren, und gewarnt, dass ein Versäumnis zu handeln "sehr schlecht für die Zukunft der NATO" wäre. Die Reaktion war weitgehend verhalten.

Die japanische Premierministerin Sanae Takaichi sagte, Tokio habe derzeit keine Pläne, Marineschiffe zu entsenden, und verwies auf innerstaatliche verfassungsrechtliche Beschränkungen für militärische Operationen im Ausland. Der britische Politiker Keir Starmer bot lediglich Minenjagd-Drohnen an und versprach, dass Großbritannien "nicht in den größeren Krieg hineingezogen wird". Australien, Polen, Schweden und Spanien haben alle abgelehnt. Stand 17. März hat sich kein Land öffentlich zu Truppenverpflichtungen bekannt.

Eine Weltwirtschaft hält den Atem an

Die nachgelagerten Auswirkungen breiten sich rasch aus. Rund 80 % der asiatischen Ölimporte passieren Hormus, und Regierungen von Indien bis Thailand bereiten sich auf Inflationsschocks vor. Goldman Sachs erhöhte seine US-Inflationsprognose um 0,8 Prozentpunkte und erhöhte seine Rezessionswahrscheinlichkeit für 2026 auf 25 %. Über Öl hinaus bedroht die Schließung die Versorgung mit Flüssigerdgas, Düngemitteln, Aluminium und Stahl – etwa ein Drittel des globalen Düngemittelhandels wird durch die Straße abgewickelt.

Ein ehemaliger Energieberater des Weißen Hauses sagte gegenüber Axios: "Eine längere Schließung der Straße von Hormus ist eine garantierte globale Rezession." Vorerst sind die diplomatischen Bemühungen ins Stocken geraten, die Reserven schwinden, und die Welt wartet ab, ob der kritischste Öl-Nadelöhr der Geschichte wieder geöffnet wird – oder sich weiter verengt.